Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Hátsó futóművel, maradékkal vissza 50K ért a kasztni sem rosz:)
Viheted Te is:)
Még az 1,8 16V motor/váltó van benne, első futómű cucc. 284 es fékkel.
Ha nagyon szét van dőlve a V6 om. (még nem voltam alatta, de sejthető), akkor akár olcsóbb lenne átpakolni...
De az nem hivatalos...:)

Már szétszedték. Én csak elhoztam az "aprót".
S úgy tűnik a vázat is el kell (mert így állapodtunk meg) s aki a "társam" lett volna a bizniszben, még ma sem hívott...

Laci vette...

Nem kellett szétvágni, elég sz@r állapotban volt így is! :-)

Az enyém is megadta magát, eredeti Alfa sapkát nem találtam, de 350 Ft-ért kaptam hozzá Fiathoz valót, Egerben.
És hát azt gondolom, Marklar155-nek is akad biztosan. :)

A legfontosabbat el is felejtett kérdezni. Honnan lehetne új olajbetöltő kupakot venni? Az enyém megrepedt magától, egy kis darab ki is tört belőle, most meg van ragasztva.
Az alkatrészes oldalakon nem találok.

ezt meg csak úgy :)

ez Fairlane-nek :)

emmeg a saválló védőrács a lökősön (vki pár hónapja kérdezte milyen :) )

Jóestét!

Tegnap végre jó idő lévén nekiálltam a légszűrőt kicserélni. Ha már ott matattam, gondoltam lebontom a szívóágat és kicserélem a tömítéseket is, meg megnézem fékrásegítő és a szívócsonk közti a csövet.
Volt itthon klingerit (mint kiderült jellemzően ebből készülnek ezek a tömítések), így le is cseréltem a fójtószelepnél. Meg persze egy kis apajárati motor, lmm, fojtószelep tisztogatás.
Sikerült kibányászni a fékrásegítős csövet a visszacsapó szeleppel együtt. Az sípol. Elvileg nem enged át és zár is megfelelően, de így kivéve elég veszett hangja volt, mikor belefújtam. Egy ilyet be kell szereznem. Emellett volt benne kis olaj is, gondolom a szívócsonkba visszakerülő kartergáz lecsapódásból származik. A inkább gond, h benyúltam ujjal a szervódobba és annak a belsején is van. Így valsz van összegyűlve a dobban is, és lehet, h az ette meg a gumimembránt meg valsz az tett be a visszacsapó szelepnek is. Hát hiába 17 év...



Aztán szépen össze lett rakva, új légszűrő bent. Beindítom, alapjárat még rosszabb, mint előtte volt. Ehh... miapics@.? Hát az LMM és a fojtószelep közti gumicső szét volt repedve a harmonika részen... :( fasza...



Azért a biztonság kedvéért megpróbáltuk, úgy, h leragasztottuk szigszalaggal, h változik-e valami, és úgy sokkal jobb volt az alapjárat. Aztán kitaláltuk, h hogyan lehetne ideiglenesen, de azért mégis tartósan megoldani a problémát. 150es viaszos zsugorcső. Rámelegítettük és most jó az alapjárat. Nem teljesen tökéletes, de jobb, mint volt. :)

Igazán nincs mit! Bár ez nem most volt! :-D

Most nekem eszembe jutott, hogy van egy vásárlóm akinek szoktam targoncába elektromos cuccokat rendelni. Ők gyártanak kabinokat is, majd megkérdezem, hogy abba milyen kéderek vannak. Meg, hogy honnan szerzi be hátha lenne onnan a 155be megfelelő is.

Úgy három karton púrhabbal szerintem ki lehet nyomni a komplett utasteret.. :))

Úgy egy éve én is veszettül hajtottam ilyen gumikédert, de igazából nem találtam elérhető áron. Oldtimerperfekt, vagy vmelyik hasonló cég állitólag tud minta alapján rendelni kintről, de gondolom horror áron.
Én akkor elmentem Marklandba, és összevadásztam az öt legjobbat :)

A szélzaj nekem is megvolt rendesen. A jobb1nél csak úgy süvített a levegő. Ott azt csináltam, hogy levettem a kédert és a lemezt amire a kéder felpattan picit kifelé hajlítottam. Így jobban odasimul a kéder az ajtó keretéhez és meg is szűnt a szélzaj.

Jó tippek, köszi! Elsőnek az ajtókárpitokkal kezdek, azok nyikorognak a legjobban, aztán jöhet a többi. A céges kocsim egy ford 0 km-es kora óta vezetem, most van benne 37ezer és 2 éves. Abból is jönnek néha olyan hangok, pedig újkorába nem volt semmi. Most meg ráadásul be is ázik. Az ajtókédernél jön be a víz.

Az enyém pontosan ugyanezt a hangot produkálja, fűszerezve azzal, hogy a szíjtárcsa előre-hátra ugrálva jár.
És amióta feszítettek a szíjon, sokkal rosszabb lett. :(

csak kérdeztem:D amúgy aztaz egyet nem tudom hogy van-e benne tükörfűtésem....mert látom Abarth autója fenntvan és az is SPort felszereltségű és ő írja....az enyém 1 évvel öregebb

ezeket tök jól leírtad, de tényleg!!
hasznos tippeket adtál! ;-)

Kicsit szerelgettem délelőtt! :-)
Ki kellett cserélnem a jobb oldali belső féltengely gumiharangot, mert megadta magát és dőlt belőle a zsír! :-(

Egyébként az összes zajt nem tudod megszüntetni már sajnos. De egy új autó közelébe lehet hozni azért. Ott is vannak zörgések.
Ami nagy különbség, hogy a mi autóinkban sokkal öregebbek a műanyagok, tehát pl. villamossínen mindig lesz hangja vminek.

Én most a szélzajjal szeretném felvenni a harcot. Az első lépés az szélvédő újratömítése lesz..

SDre ne is hallgass, ő úgyis csak azt tudja hajtogatni h ez nyári autó, hideget nem szereti, szereljünk ki belőle mindent ami elektromos, hadd zörögjön úgyis öreg, stb, stb.
Mint tudjuk úgyis csak nézni szereti.. :DD :P

Szóval, én szintén elég háklis vagyok ezekre, így sok mindent kipróbáltam. Most elég csendesnek nevezhető nyikorgás-nyekergés ügyileg, dacára a kőkemény futóműnek.
Amik kritikus pontok:
'A' oszlop-műszerfal találkozás, oda raktam filc-szalagot, nem feltűnő.
Kesztyűtartó felső éle, és a mechanikája, ott érdemes vmilyen kenőanyag spray-t használni.
Műszeregység 'fészke', ott is végig lehet fújni vagy filcezni.
Ajtókárpitok, passzentos, jó állapotú patentok, és szintén filc vagy vékony 2 oldalas szivacsdarabkákkal a körülrakni a patentok helyét.
A 'B' oszlop takaróval patentjaival ugyanezt.
Egyébként zsírspray-vel is átfújtam ezeket a pontokat, szintén akadályozza a nyikorgást.
Klímavezérlő panel keretét a műszerfalban szintén át lehet fújni, vagy végig ragasztani szalaggal.
Nekem nagyjából ennyi volt, ennyi kellett. Ha javarészt kussban van sokminden már, akkor jobban meghallod ha valahol még nyiszog. Nekem pl. valahol a műszerfal szokott még roppani egyet, de nagyon ritkán.
Amivel sokat szívtam az ajtózárak elöl. Sokáig azt hittem a B oszlopból jön egy borzasztó idegsítő nyüszögés, kopogás, de nem találtam az okát. Aztán rájöttem a zár az. Fújkálhattam akármivel max. 2 napig volt kussban. Vettem hozzá gyári új csavarokat mert azt hittem nem áll fixen, menetrögzítővel összeraktam, az sem ért semmit. Bandázzsal áttekertem a B oszlopon lévő "kampót" amibe zár, de az sem segített. Végül rájöttem a zárnyelv mozog benne, ki van kopva. Kiszedtem, megmutattam a lakatos kollégáknak, mondták h nem lehet szétszedni magyarul nem lehet feszesebbre állítani. Van ugyan rajta 2 kis kampó szerűség azokon tudtunk feszíteni. Végül átmostam alkatrészmosóban az egész szerkezetet, rengeteg mocsok jött ki belőle, és mikor megszáradt, telenyomtam fehér zsírspay-vel. Azóta - kb. fél éve volt ez - meg sem mukkan se hidegben se melegben.
A többi zaj szerintem már szűrhetetlen és nem fontos annyira. Pl. most használtam egy zsír új Fabia RS-t, és tök hangos volt belül, főleg a futómű irányából. És bár az is kemény felfüggesztésű, még így is barátibb mint az enyém. Így teljesen meg vagyok nyugodva, pedig ez nagy vesszőparipám.
Azért lehet fokozni még ezt, autóhifiben használatos zajcsillapító panelekkel, stb. Vannak technikák bőven.

Mondjon nekem valaki tuti módszert amivel meg lehet szüntetni az összes belső nyikorgást, kopogást, zajt. Tavasszal meg kell csinálni, idegesít, a sok kis apró nyikorgás. Ja, meg honnan lehetne ÚJ gumikédereket venni?

igazad van!hát az enyém nincs lelakva belseje se meg a kasztni se ,most lesz majd kivülrőlkis festés motorháztető....meg hát nem fos mert ami szar volt az kilett cserélve...normális embertől is vettem....ő hirrdeti am a másik alfáját 430körül az az 1.8as láncos ezüst használtautón...

Így igaz. :D

jaja azttudom csak tudod az enyém 96os és ezért kérdeztem... és ha egy 93asért elkérnek ami mondjuk 1.8as kevesebbextrával meg stb talán több km-el 400kröül akk az enyém csak megér 450-500at felújítva persze....

kiváncsiságból kinek mennyit érne meg az autóm?mert néztem ezeket az autókat használtautón és van aki 92-93as 155ösért elkérne 400ezerFt körül

Olcsó széles 16V..
Ez is lila, fa műszerfalas.. :)

húú bamme, mibefájt?