Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Well well,

így már értelek is :)
már csak féktisztító spray-t kell szereznem ezektől a fogalmatlanoktól, de az LMM-et lefotóztam, hogy tuti legyen a biztos

Az a LégMennyiség Mérő a szívósorban. Fényes doboz a légszűrőház után. Ha kivetted, akkor féktisztító sprével a belsejét ki kell tisztítani. A lamella mögött is. Kézzel el lehet tolni, nem lesz baja. Általában fekete kosz szokik kijönni. Ha már nem jön több kosz, akkor vissza lehet tenni.

Hali!
Őröm é bódottá!
Levizsgázott a gépTSiga!!!! :-DDDDDDDDDDDDDDDDDD

Mozaik utca. Du. 4-kor vitte atyám. A vizsgáztató szerint az első gumikat kellene majd a szezon végén lecserélni, de amúgy minden rendben volt.
Az alapjárat 870 rpm volt. Ekkor a CO 0,1%, amikor a határérték 0,5%. A lambda 1,03 volt.
Az emelt fordulatszám 2600 volt. Ilyenkor a CO 0,3%-ot, a lambda 1,012-es értéket mutatott. Tehát tegnap este érdemes volt fele-fele arányban tankolni az E85-öt. :-))
A fékek eltérése semelyik mérésben sem volt nagyobb 6%-nál.
A kormányt azért lecseréltem a gyárira, mert anno sikerült kicsiszolni a típusszámot az azonosítókkal együtt... :-(

Tsigus,

ennyire nem vagyok spíler, hogy tudjam mi az az LMM, de, ha megmondod, bizisten kitisztítom.

köszi a mondást amúgy!

Hali! A manual szerint a Champion C6YCC vagy Thomika az NGK-t ajánlja. Én nem tudok nyilatkozni, mert van még 2 szett Golden Lodge 25HLD a fiókban.
Az alapjárattal kapcsolatban ki kéne még esetleg az LMM-et tisztítani.

Ciao Urak,

apró problémám van! De megérzésem szerint ezek csak a tünetek.

Montenegro legdélebbi városában Ulcjinban vagyunk.

Dugóban (ami itt állandó) a kocsi (155 1.8 TS láncos) hengerei közül leáll egy, félreállás, gertyatisztítás után újra megy, tehát beköpi, a gyertyák nem újak. Próbáltam vásárolni másikat, de nem sikerült. Az autóboltos faszi kijött ránézett a kocsira, majd megállapította, hogy Opel! Bent a boltban mindenféle hőértéket figyelmen kívül hagyva elkezdett turkálni, de szerencsére még az ő fogalmai szerint sem talált megfelelőt.

A másik gond, eddig az alapjáratom fix 1000 volt, most 800.

Kéne nekem segítség nagyon!
Ha megírnátok a kocsiba megfelelő, lehetőleg a benn lévő Golden Lodge-nál elterjedtebb gyártók gyertyáinak gyári számait, amik nálatok ennél a motornál már beváltak, az jó volna!
Ill várom a látatlan tippelgetést az alapjáratra, és amúgy.

Netközelben leszek nemsokára újra.
Előre is köszi

DE vicces kedvedben vagy ma! :-DD

Jah, a gumi fékcsöveket el ne felejtsd!!!!!!! :-))

Abban sehogy, de az enyémben igen! Már régóta be van kábelezve, csak nemtom, hogy jók-e a kábelek! azért kell a próba! ;-)
Egyébként meg ha össze lehet házasítani a Q4 ülésekkel, akkor lagzi lesz! :-)))))))))

Megbeszélünk egy időpontot és megyek! :-)

A 6 oson láttunk csajokat. Jó pézért biztos kipucolják a slagot:)))

Legalább a szerszámod legyen férfias... :-PPP

áááá
Itt nézelődik ez a népalfas csávó.
Ahelyett, hogy az félig offosba sasolna már be....)

Azért kiváncsi leszek, hogy hogyan fogod ebben az autóban kipróbálni az elektromos üléseket... :)

Amúgy, meg SoS vinned kell, mert jövő héten viszik az ajtókat s utána kutya ól is lehet...:)

Az is osztrák volt:)

Lehet ott maradt a raktárban és csak 98'-ban találtak rá. :))

A rendszám mindenesetre 97-es :)

Veszel egyet mondjuk egy praktikerben. Ugyan ilyenek vannak jobb névvel. Átteszed az eltört alkatrészeket, óvatosan meghúzod a csavarokat a burkolaton és visszaviszed, hogy xar. Utána van egy nyomatékkulcsod. :-))

Az első két képen a külső csukló van, a harmadikon meg a belső! De megmondom őszintén nem figyeltem, hogy hogyan kell összerakni! Összeraktam, betettem és mentem vele pár kört! Nincs semmi hangja, tökéletesen teszi a dolgát! :-)

és hova mész a hegyekbe??

szivesen megnéznék már egy külső kamerás felvétel is, mit szól!! ;-)

A külsőre gondolsz? Mert azt nem szedtem szét teljesen, csak lehúztam a tengelyről! :-)

Nálam is ez volt a gond! A cső!

Nem, rosszul írtam az előző hsz.-omban! Levételkor tört el! :-(

Az enyémre is ráférne már egy takarítás! :-)

Eddig nem volt vele semmi gondom! Sokat használtam ugyan, de bírta a kiképzést! Eddig! :-(
Bár lehet, hogy nem kellett volna meghosszabbítanom egy csővel! :-/

Akkor nem csak én bíbelődtem egész nap a kocsival.:))

Visszatettem az olajdeknit meg amiket le kellett bontani, hogy hozzáférjek. Megnéztem a szelephézagokat, hogy állnak. Még 3 tizeddel kisebbre állítottam, hátha megszűnne a hangjuk teljesen. Akárhogy nézegettem a tengelyt nem látok rajta kopást. Akkorát pedig már látnom is kellene ami miatt csattog a motor. Elvileg a tőkék azért vannak benne, hogy az kopjon ne a tengely bütykei.Azok meg újak. Holnap öntöm fel az új olajjal.

Ráadásként megmostam, kívül-belül falcokat mindent meg porszívóztam vagy fél órát. Már nagyon ráfért nem volt takarítva 1 hónapja.

Jövőhéten lesz vele egy kis túra fel a hegyekbe, majd ott csinálok szép képeket.

Ez Mannesmann! Volt! :-(

Ma még mindig szerelgettem egy kicsit! :-)
Szétszedtem kíváncsiságból egy rossz féltengelyt teljesen! Leszedtem a kerék felöli csuklót is! Csak le kellett ütni és ahogy a váltóba belemegy a másik vége a tengelynek, ezen a felén is van egy biztosító gyűrű! :-)
Mondjuk magát a csuklót még nem szedtem szét, csak a váltó felölit, de az már csukott szemmel is megy! :-))))



András bácsi! Húztam még összébb a bilincseken, igaz nem a célszerszám fogóval, hanem csípiőfogóval, de az eredmény a lényeg! Remélem látszik a képen! Elégedett vagy? :-))



Viszont már majdnem végeztem, csak a féltengely anyát kellett volna meghúzni és nagy bánatomra eltörtem a nyomatékkulcsom! :-(
Hiába, kicsi a bors, de erős! :-DDDD

Ha valahogy tudnád rögzíteni, akkor ez a kézi kamera sztem bőven elég lenne! :-)

Nekem is ilyen randa volt, amikor lecseréltem! :-/

Stipi-stop az ülések!!!!! :-))
De azért majd még elugrom kipróbálni őket! ;-))