Igazából valószínüleg nem a vezérműláncod kerreg hanem a szelepeknek van hangja, ráférne egy szelep hézag állítás a gépre, da ha úgy is szétszedős akkor nem aktuális.
Én is azt vettem észre, hogy teli olajszintről lezabálta hamar. Most már, hogy lejjebb ment nem annyira eszi. Meg akarom csináltatni, de.. Ha tényleg nagy gond lenne nem hajtanám, nem vagyok a magam ellensége. Most álljak le vele fél évre? Ha lenne másik autó oké. Ez egy motorikusan kegyetlenül elhanyagolt autóként került hozzám. Igazából olcsó volt, és nem is vártam el, hogy évekig elmegy simán. Most tényleg nehogy azt hidd, hogy beindítom és puffog durrog, alig megy, meg fel akar robbanni stb. Ugyan olyan mint a rokonok 10 éves autói, csak nagyobb a hangja meg csöppet erősebb :-))) Ha oda adnám egy ismeretlennek, hogy menjen vele, azt mondaná, hogy öreg autó de nincs semmi baja. Nem 1x voltam Zé.nél vele, csak hozzá hordom. Ha tényleg nagy baj lenne, szólt volna, hogy "hé nem kéne használni". Generálozni kell(ene) és kész. Csak ugye idő míg az ember összegyűjt rá 200-250 ezret. :) A lényeg, ha akkora gond lenne, nem mennék vele. És köszi a tanácsokat. :)) Még máig olvasom a blogokat, hogy kinél milyen tünetek voltak, mik orvosolták. Próbál az ember tanulni.
Nyah akkor elmondom a vélelmeim:
ha a motorod kopott akkor valószínüleg minden henger egyformán enné.
A generál addig reális amígy egyben van a motorod, ha felrobbantod akkor nem lesz mit generálozni.
Ha egy hengerben olaj van, az lehet:
-gyűrű törés miatt, ha megszorul törik a hajtókar blokk, és vagy szelepek kuka...
-hengerfejtömítés évett át, amíg csak olaj még egy dolog de ha ilyen állapotú, hamar lehe víz is, a víz nem összenyomható, hajtókar törés, kikönyököl, széttörött dugattyú ledarálja a szelepeket.. esetleg szétreped a henger fal..
Viszont a két jel közt egy régi motorban az olajat max-ig tölteni nem érdemes, mert hamar lezabálja, én 3/4-ig szoktam tölteni akkor nem eszi, ezt kalkulkuláld bele.
Szóval továbbra is aztmondom ha zabálja az olajat akkor csak úgy menj vele ha nincs vele semmi terved, és majd a Marklandban landol:)
Lehet hogy amúgy jobban jársz ha felújítasz egy jó állapotú használt mocit, aztán közben a mostanit hajtod míg megy.
Marklar tud neked képet feltenni motor halálról:) ő 2hét alatt kinyírta felújítás után is;)
a csomagtérajtó kárpitjában van 2 kör alakú kemény műanyag fedő. Azt el kell csavarni-levenni, és akkor látni fogod. Csak simán lehúzod azt a műanyag bizbaszt amiben van az izzó.