Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nekem is ilyen van. Aki szereti a dízeleket annak biztos sok örömet okoz. Én dízel fan vagyok. Tipikus TD erősebbnek érezni mint amilyen, de normál közlekedésre bőven jó, 90-100-nál egész jól kigyorsul ha előzni kell. 5-6 literes fogyasztás. Könnyű szerelni egyszerű mint a faék. De a 2,5 TD lehet jobb választás, az már nagyon megy. A JTD már tényleg sportosnak mondható az öthengeresnek a hangja is jó, de ott már a szervizköltségek jóval magasabbak. Ezen meg mindent magam szerelek.

Sziasztok!

Ma leadtam a verdát a kórházba. Elvileg péntek reggel átvehetem. Kissé fáj a végösszeg, de remélhetőleg utána nem lesz gond...

Elvileg a Tipo féle 1,9TD motornak van. Ha rendben van, akkor egy nagyon megbizható. Alacsony fogyasztással.

Ne gondolkodj rajta, vitesd a többihez:-)

Kis traktor. :) Én útálom ennek a hangját is. Havernál van 2 is Deltában. Meg az öcsém is vett egy ilyen 1,9 TDt. Deltát. 5-6l De nekem nem kéne... :) JTD már meggyőzött :)

http://www.hasznaltauto.hu/auto/alfa_romeo/155/alfa_romeo_155_2.0_td-7263813

Szerintetek?

áhh.Nemértőőő. Csak a ház lenne a Q4-é. S a belébe egyedileg gyártatni a cuccost. Mondtam már, hogy ott voltak azért a váltóért. S csak a ház kellett neki. Az ember csomagtartója meg tele volt STI, EVO X ... frissen gyártott fogaskerekekkel milliókért....

Nemtom. Épp tegnap hívtak egy 2,0 16V miatt is :/
Meg a Deltát is meg akarnám már menteni :)

5000-el akkor én nyertem :-)

A hétvégén felhordtuk a 155 2.5 TD-t a padlásra. Mivel a feljáró szűk így a 155-öt aprítottuk akkorára, hogy felférjen :-)
A hátsó sárvédőkön kivül így most van minden elemből egy-egy tarcsi.
Akik ezt elkövették: Ferkó, Marklar, Haro, Zsolti ésszerény személyem.
darabolás darabolás 2

Én nem bánom a Sportdieselt. Jó vétel volt, sok kilométert ment gond nélkül, az meg, hogy hogyan egy másik lapra tartozik.
Inkább a továbblépés a kérdés. Erősebbet, gyorsabbat szeretnék, de hát semmi kilátás. . . .

Lehet, hogy egyszerűbb lenne, de a Nyuszi szerint is kevesebbet bírna, mint egy hosszváltó.
A keresztbe levő előre hajt és hátulra oszt.
A hosszába levő meg hátra hajt és előre oszt.

Gyakorlatilag lenne benne egy tök felesleges kihajtás-rész, ami plusz tömeg és hibaforrás.

A képen levő rwd 155- is Getrag váltót kapott egy OFF-ból. De a Q4 hátsó hídját használják.

Most már nekem van 3 db :P

Donor lesz?

:-DDDDDD

Néha szombat:-)

Dőől a faaa.
:(
Csepelen... :(

Vasárnapi Alfás... ;)

CarTárs!

a napi használat tényleg sokat segít, de én heti 1 használatot csinálok csak állagmegőrzés végett, ott meg ...tudod...:-D

Nem mondom hogy csiga üzembe használom :-D néha ki kell kormólni a vasat.Szerintem sokat számít ,hogy minden nap megyek vele.Azt észrevettem,hogy ha sokat áll,azt nem szereti.Ja és lényeg,ha az érzékelők a valós értéket adják az agynak,és a co poti rendesen be van szabályozva,ahogy a nagy könyvben le van írva,akkor megy is és ilyen fogyasztást produkál.

10liter az alja 30 liter a teteje:-)
csupán jobb láb függő...

kb:-D


természetesen sohasem mértem deciliterre mert ez nem a fogyasztási verseny, de ha 8-ból kijössz,gratu!

Nem tudom a tied menyit eszik,de ez nem túlzás.Én minden nap használom a q4-et munkába.Van benne város,országút.Nyáron simán hozza a 8 lityit.Normál használat mellett.Nekem minden a gyári.semmi kókány.Télen a melegítéssel együtt jön ki 10-11 körül,hóba.Ahol ugye nem lehet megállni egy kis farolást.

Na akkor itt 1 ajándék:

szerintem igen:-)

Neked már megvolt 1:43-ban pár éve azt hiszem...:-)

Kellene nekem is egy ilyen ismerős! ;-)

A régi kellene ha nem dobod ki:-)

Kb. 10 perce kaptam ajándékba egy régi ismerősünktől :)) Mindig kapom a hasonló cuccokat :)

Közben eszembe jutott, hogy szoktam olvasni a blogod és megértem a bosszúságod! De akkor sem szabad feladni, jó kis gép aza V6! Minél többet használod, annál rutinosabb leszel vele kapcsolatban is! Én is így voltam a 155-el, meg gondolom te is! Fostam tőle először, de most már úgy vagyok vele én is, mint ahogy írtad is, 1km-ről megmondom mi a nyűgje! :-)))
Szóval kitartás kollega! :-))

Lehet :(

áhh mind1, csak nyűgös vagyok.. :) mert nagyon rossz a km/szervíz ktg aránya eddig a 155höz képest. Egészen pontosan 7000km alatt 1 milla ment rá eddig.. és akkor jönnek még az olyan nyalánkságok, mint ez a hűtő b@szás valamint a 7000km-es vezérműben valami melegen nyikorog/sikít vagy mi. Az egyik görgő beleért az alsó fémburkolatba, de még mindig van hangja. A pontos feltáráshoz le kell szedni vez szíjat, tehát az már nem mehet vissza, ami még nem nagy ktg, de a munkadíja már inkább az lesz valsz és akkor még nem tudjuk, h minek van hangja, mit kell még cserélni.
De az is hozzátartozik az igazsághoz, hogy a ráköltött della nagyobb része bizony az elhanyagolt állapotnak volt köszönhető.
Meg úgy érzem, h nem ismerem még az autót, ezért bármilyen kis rendellenességet tapasztalok inkább nem használom, míg ki nem derül, mert fosok a V6 szervíz ktg-től. :) A 155-nél már 1km-ről megmondom, mi szólhat benne és tudom, hogy az elmegy még attól ezer km-eket:)) Na, de ez meg az én hülyeségem.
Szóval most egy kicsit elegem van, mert a 155-tel is foglalkozani akarok, de így nem nagyon marad rá idő ill. pénz és ez bosszant, mert jobban megérdemelné. :))
Na mind1, majd elmúlik, a 155nél is voltak mélypontjaim, de aszondom, hogy a 155 igenis jó konstrukció (legalábbis a 8V), tuti a fejemet verném a falba, ha eladtam volna.. :)

áhhhh. Taxival sem került volna ennyibe :(

37.000km-t kb.

Az Sw sem az, mégis jó.
Nem tudom, innen hányan tiltakoznának, hogy fúj, mi ez?

Az má akkor nem 155

Majd egyszer. Garázs, hely, idő, Pénz.

Lehet, hogy olyan csővázas lesz, mind Karotta Hangyásza. :-D

Aztán az is lehet, hogy a legegyszerűbb megoldás 155nek öltöztetni a 75-t... :))))