Íme Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2020-as változata. A tesztben bemutatjuk, miben újult meg a 2020-as Giulia, milyenek a vezetéstámogató rendszerek és mit tud az új, érintőképernyős kijelző.
Bemutatjuk a Giulia Quadrifoglio 2020-as változatát!
Magazin >> AlfaTeszt
Az utolsó 3 hozzászólás:
WarbiRunner (Gyuri)2026-01-18 20:59:04 // 41008
Sőt, a gáznyomásból adódó ha nő is a hosszabb áttétel miatt, az lineárisan. A szögsebességből adódó viszont négyzetes. Az eredmény ugyanúgy az,.hogy kisebb fordulaton kisebb az oldalirányú nyomás.
WarbiRunner (Gyuri)2026-01-18 20:51:39 // 41007
Ha csak ezt nézzük, a motor már 1750 1/min -től le tudja adni a 330Nm-t. Ugyanaz az autó, ugyanaz a 130km/h sebesség, valójában ugyanaz a kimenő nyomaték igény. Tehát a gáznyomásból származó oldalerő pont ugyanannyi.
A hajtókar szögállásából (tan(szög))adódó oldalerő szögsebesség négyzetével arányos.
Tehát kisebb lesz az az oldalirányú erő a hosszabb áttételnél.
A hajtókar szögállásából (tan(szög))adódó oldalerő szögsebesség négyzetével arányos.
Tehát kisebb lesz az az oldalirányú erő a hosszabb áttételnél.
matt12342026-01-18 19:10:59 // 41006
Ha csak a dugattyú esetét nézzük ,
nem tudom mekkora oldalterhelést okoznak a kb15%-os fordulatszám csökkentéssel, ha ugyan az a motor felépítése.
De hát csak tudják mit csinálnak.
nem tudom mekkora oldalterhelést okoznak a kb15%-os fordulatszám csökkentéssel, ha ugyan az a motor felépítése.
De hát csak tudják mit csinálnak.