Csal a kép. Kicsit beljebb dőlnek, azt mondta a srác, hogy legalább igazodik az LSD-hez :-) Szerintem nem tudatos volt, mert azt magyarázta, hogy azért van piros határon adőlés, mert a felső lengőkar szokott elfáradni :-( Na persze. Biztosan sietett, mert a kiinduló értékek alapján biztos vagyok benne, hogy gyárira lehettt volna rakni. Ezt is magamnak kell csinálni :-(
Az eleje az 0-ás és igen, sajnos nem állítható alapból.

A bal oldali kerék kifelé dől vagy csak a piktogramm mutatja rosszul? A minuszos az befelé van mindkét oldalon, nem? Ha igen, akkor nem rossz az így, csak kicsit sportosabb. A Q-nak kb. a gyárija ilyen. Ha jobban akarsz kanyarodni, akkor az elején is meg kell dönteni picit befele. Csak az sztem nem állítható. A Q-nál legalábbis venni kell hozzá külön aftermarket készletet.

Egyébként úgy kell beállítani, hogy először a kerékösszetartást, de az visszi a dőlést is, és utána kell még a dőlést utánaállítani. Azzal a két csavarral, amit beraktál alul a képen. Ha gondolod, majd előkeresem a hivatalos szerelőknek szóló útmutatót, hogy hogy kell, de neked is lehet megvan, mert ezek a képek abból vannak.

Volt ugye LSD, meg rugók és kipufogó szerelés is a 4 napos projektben :-)
Le is rokkantam. Viszont úgy sikerült szerelnem a difit, hogy kb. semmit nem ment el a kerékgeometria.

Azt viszont kizártnak tartom, hogy nem lehetett volna jobban beállítani a hátsó részt.



Minden irányban lett volna lehetőség, de szerintük határon kívül van a dőlés,
ami persze nem igaz, mert a kiinduló állapot jó volt :-(