Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

Nem kötekedsz, nekem is ez a bajom. A futóműves szerint meg (ott van a kocsiba a papír amit a sz.gép nyomtatott) most van gyári értéken, sőt a bal oldalon kellett állítani. Egyébként a hosszabb rugó jobb oldalon volt, ettől változik a dőlésszög, nem?

Most nem kötekedni szeretnék, de azt kétlem, hogy ha szemmel látható a dőlési különbség, hogy az tökéletes lenne. Haveromnak volt hasonló gondja.

norbee , szerintem ez hülyeség . Biztos, hogy nem normális ez a dőlési szög. Nekem teljesen egyformán, egyenesen állnak a kerekek.

Andris szerint dobjam fel a nyári kerekeket, és nézzem meg azokkal. De szerintem a 185-ös gumikkal még jobban fog jelentkezni a dolog.

2* volt az elmúlt héten futóművesnél, számítógép szerint tökéletesre van állítva. Ez a gond.

Menj el 1 jó futóműveshez számítógéppel bemérik és +mondja mi a gond.

Hát ezt kérdem én is. Nem ismerem a futóműves trükköket, azt sem értem, minek kerülhetett bele másik rugó, ez volt csak raktáron anno?

Hogyan tovább?

Na ez a gátló dolog érdekes.

Az is tény, hogy a jobb első kerék nagyobb szögben dől befelé szemre mint a bal első, de állítólag ennek ilyennek kell lenni.

Az előző tulaj naon szerette a gépet, rendesen meg lett csinálva a kocc után. Ami tény: elől egyik oldalon nagyobb menetszámú rugó volt benne, és az első gátlók felfüggesztési pontjait annó valaki megreszelgette valamiért.

Ne válszolj már látom.:-)

Orra volt már törve vagy mit mondtak?

Még nem nálam volt, mikor jobb hátulról belerongyoltak. De mivel én úgy vettem a gépet, hogy volt egyenesfutása, egészen egy héttel ezelőttig, azt kell mondjam, jó...

Kasztni jó?

Volt egy jobb oldali kerékagycsapágy csere, jobb-bal toronycsapágy, ezeknek a gumiágyai, plussz porvédő gumik cseréje. Ezen kívül az egyik oldalon egy menetszámmal nagyobb rugó volt, bekerült a helyére egy belevaló. Gyári értékre lettek beállítva a kerekek, és mégis balra húz a gép. Fejnek fogása, nem értés, ötlettelenség. :/

Na mi a gond? Mesélj! Nem mentem ki végül én sem, mert jött egy barátom alkatrészekért.

granturismo Ne haragudj, hogy tegnap nem vártalak meg szervíznél, de annyira le voltam lombozva, hogy nem volt kedvem beszélgetni sem.

Én arra gondoltam, hogy a hőgomba egy egyszerű szerkezet. Vagy rövidzárközeli állapot van benne, vagy szakadásközeli. Tök mindegy hogy a vezeték másik végén mi van, ha lehúzod a csatit akkor a csati végén szakadás van, ha összezárod akkor rövidzár :)) Így a gombát le lehet tesztelni. Piont ugyanaz amit te mondtál, csak te megijedtél, hogy mi van a tyúkbél másik végén. Ha nincs benne hagyományos gomba az egy érdekes dolog. (nem mindben van) Ekkor a hőmérsékletet a ventillátor motorja mellett egy négyzet alakú kütyü méri, az adja a jelet a compinak, és a compi kezeli a ventillátort. Hogy miért bonyolították így meg azt nem tudom, de az új 155-ök is ilyenek.

toto Explosive kifejtette hol keresd a relét. A motorvezérlés alapvetően egy test jelet ad ki, de természetesen nem közvetlen az vezérli a ventillátormotort(okat). A vezérlés egy csomó jellemző értékéből számítja ki hogy éppen kell-e hűtés vagy sem. Nem kifejezetten a hűtővíz hőmérséklete érdekli. A vezérlés a hűtővíz hőmérséklet érzékelő jeléből ismeri hogy ez a hőfok mennyi, de ez az érzékelő nem valószínű hogy hibás mert akkor egyéb gondjaid is lennének az autóval. A hőfokérzékelő jele és a ventillátor indítása között közvetlen összefüggés nincs. Inkább a motor komplex terhelési viszonyai határozzák meg hogy megy-e a ventillátor. Klímás autónál pláne bonyolódik az úgy. Mindegy a Robi kolléga által javasolt módszer simán alkalmazható a venti tesztelésére. A venti egyik oldala fix 12V-ot kap (biztin keresztül) a relé testet kapcsol a motor másik ágára. Lehúzod ezt a vezetéket a reléről, kézzel testeled, a ventinek meg kell indulnia. ha ez megy akkor relé vizsgálet. Ha az is rendben akkor tudnom kell, hogy klímás-e az autó. Meg mikori is ez a gép?

banya Az miaz hogy "örökhajtós lett"? Nem tudod megragasztani a tengelyt? Akár úgy hogy behejtasz egy vékony csavart? Elektronyikám az van hozzá, de mi az elektronika hibája?

granturismo!! Ok!És hol találom a vezérlőrelét?

3069-nél volt szó róla

Ha rossz, akkor nem ad rövidzárat. Nem tudom, hogy te mire gondolsz, de én azt javasoltam, hogy húzza le a kábelt a hőgombáról, és testelje le (a kábelt). De közben tárgytalanná vált a dolog, mert kiderült, hogy nincs is a 146-on hőgomba. Bár arra azért kíváncsi lennék, hogy honnan tudja a computer, hogy milyen meleg a hűtő. Kell legyen vmi érzékelő.

a két jobb oldali fülecske folytonossági hiányos , ugyanis letörtem :-)

A hajlított fémpálcás tipusú volt benne. A motor tövében tört el és ez okból kifolyólag örökhajtós lett így egy időután az elektronika is felmondta a szolgálatot benne. mingyá rakok képet róla.

Szerintem az a sárga csati a jelenlétérzékelőé. Toto A te autódban tényleg nincs gomba. A motorvezérlés indítja a ventillátort. Azért érdemes tudni hogy a vezérlés csak egy test jelet ad ki. A vezérlőrelénél kellene kutakodni először.

A hőfokgomba ugyanúgy rövidzárat ad mintha letestelnéd, akárhova is van kötve a másik vége :)

Sziasztok! Tudna valaki segíteni: AR 156 1999-es középkonzolon levegő elosztás világítás nem műkszik. Az izzóhoz honnan lehet hozzáférni? Köszi

Ha nem kapcsol be a ventilátor akkor az a relé lesz ami a hütő felett van rögzítve a keresztvason!! De elöbb probáld ki hogy a klima bekapcsol e. Ja és elötte vegyél 20A vagy 40a biztit most nem tudom pontosan hogy melyiket:)) Nekem ugyan ez a bajom volt mikor megvettem a 146ti-t és George segített!!!

Aktuális még! Holnap felhívlak.Köszi a segítséget!!!

Elvileg valahova a hűtőbe van betekerve. Általában testel, ha túl meleg a hűtő. Régi autókon úgy szokás ellenőrizni, hogy lehúzod a kábelt, és letesteled. Ha ilyenkor elindul a ventillátor, akkor a hőgomba a rossz. De ha tényleg a computerhez megy a jel, akkor nem mernék ilyesmivel próbálkozni.

Az hol van ,a vizpumpán?

hm. ez az ülésfűtés dolog logikusnak tűnik, de a baloldali ülés alatt mintha nem lenne. de holnap tüzetesen megnézem azt is. amúgy az enyémben nincs ülésfűtés. a rover 75-ben az övfeszítő csatlakozója van ott, ami simán szétcsúszik egy ülés előre-hátra-tól és a műszerfalon meg kigyulad az srs lámpa. dehát azok angolok.

HHHMMMMM katapult??? Nem valami bond filmböl visszamaradt darab?

Csak tipp: jeladó?

Ha kényelmetlen az ülés,akkor felfújod:)

Már mindenhova tesznek légzsákot? :) Mire jó egy "üléslégzsák"? :)

Sziasztok! Mitöl nem kapcsol a hűtő ventilátor?Felhivtam a DCS-éket,azt a választ kaptam ,hogy az összes TS-nél a computer vezérli a hűtést!! Ja, és 100fok körül kapcsol! Nekem már vagy 110fokos volt és semmi!!!!! MI LEHET A HIBA?

Az ülésben is van légzsák

Hmmm... Talán elektromosan dönthető üléstámla? A légzsák nekem kicsit furán hangzik az ülés alatt. :)

A franc tudja! Nekem van ülésfűtés+ez a csatlakozó.Sárga kábel,sárga csatlakozó.A légzsák cuccai sárgák(szerintem).

Én is az ülésfűtésre gyanakodnék. Van neked olyan? Ha nincs, akkor megoldódott a rejtély. :)

A 605 peugeot nál az ülésfütés és az elektromos ülés vezetékei mennek igy de persze az nem alfa

Találós kérdés: 156-os anyós ülése alatt, a padlóból kiálló 10 cm-es sárga vezeték, végén két pólusú csatlakozóval, nem bedugva sehová, mi az? Reggel találtam, azóta nem hagy nyugodni a téma. Sajnos sehol nem találtam olyan helyet ott, ahová beleillene a csatlakozó. Szerintetek?

Misi: Nagyfőnök beleegyezett, hogy megadjam neked a számát. :))) Keress meg, ha még aktuális.

Mééé, Neked gyerekkorodban nem volt olyan csattogós szárnyú falepkéd? Lehet bennfelejtettek egyet a motorban... :))))

baz+ Te szakértő TEEEEEE :DDDDDDDDD

Benne van egy rohadt nagy csattogó. :)))

Igazad lehet. De szerintem akkor sem a generátortól jön a hang. Szerinted mitől csattanna a generátor indításnál? :)