Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

Üdv! Télen sokat szenvedtem, mert nem indult szépen a kocsi (159, 1.9, 16V, 150 LE). 1-2-t pluszba tekert a megszokotthoz képest az önindító.
Végül aksi csere (Exide 74 Ah), gyertya (Bosch) cserék, nyomásszabályozó szelep csere lett a dologból, de akkor sem mindig indult szépen. A héten, szerdán és csütörtökön, amikor melegebb volt délután 2 órakor indultam haza melóból (a napon állt) és elég kehesen pörgött az önindító (ősszel az is fel lett újítva amúgy), a műszerfalon néhány "ikon" is megjelent. Szerintem azok, mely a kulcs berakása után felvillannak, majd eltűnnek pár pillanat múlva. Elengedtem a gombot, ki-be kapcsoltam a gyújtást és másodszorra szokásosan indult a kocsi. Szerdán hasonló volt, ugyancsak szarul pörgött az önindító, felvillantak az ikonok és már azt is megfigyeltem, hogy a víz hőmérséklet jelző mutató is fel-le mozgott. Olyan mintha meghülyült volna a kocsi...De aznap végül csak beindult a küzdés végére. Nem kellett gomb elengedéssel után újrapróbálkoznom. Mi lehet a gond? Azt olvastam, hogy gyenge aksi okozhat fura jelenségeket. Napi 2*19 kmt megyek vele ha melóba megyek. Ennyi idő alatt nem kellene visszatöltenie az aksit? No meg pár hónapos az aksi, annak bírnia kellene. Volt hengerenkénti veszteségmérésem és erős közepes a motor, illetve 4 elég jó állapotú porlasztót is vettem tavaly. Én a generátorra gondoltam (túl sok más nem maradt, amely ne lenne új vagy felújított..), de nem vagyok hozzáértő. Remélem köztetek lesz olyan, aki találkozott hasonlóval. Amúgy még egy jelenség van: Indításnál, amikor beindul a kocsi, akkor van egy csúnya hang, melyet elvileg a lendkerekem okoz, amit majd cserélni fogok. Nem tudom az meg tud-e terhelni bármit, esetleg az önindítót vagy az aksit, mert gondolom fizikai érintkezés miatt adja ki azt a fura hangot. A kocsiban 224.000 km van. Köszi!

Sziasztok! Egy 2002-es évjáratú 1.9 JTD 147-es (nem saját) a csatolt videó szerinti hibát produkálja, azaz indításnál iszonyatosan remeg és kerepel a motor, ilyenkor egy idő után le is fullad vagy igazán be sem indul. Az érdekes az, hogy nem mindig, van hogy hellyel-közel hibátlanul beindul és jár is a motor... bár talán egy kicsit akkor is beremeg, de csak a beröffenés pillanatában... Mi lehet a hiba oka? Előre is köszi minden hozzászólást!
https://www.youtube.com/watch?v=LdYzeI4Q-Cs

Szia! Ha az a csavar az olajteknő legalsó pontján van, akkor jó helyen kotorászol.
Szerinten az egy hatos imbusz, de lehet hogy tévedek. Sajna már az alfánál is elkezdték ezt az imbuszos olajdugót. Eddig csak talán opel corsáknál láttam. Nekem is imbusz de nekem még 12-es a kulcs amit bele kell tenni. Szerintrm ahogy a képről láttam neked alu az olajteknőd. Meg kéne ütni a csavart tengely irányába egy párszor, de ne túl nagyot mert az aluöntvény teknő képes törni. Aztán egy erős imbusz kulcs és hajrá.

Lapos vágóval indítsd meg utána ki fog jönni, de új csavart tegyél vissza új tömítéssel.

A kérdésem az lenne, hogy hogyan lehet kivenni a JTD-ből a befecskendezőt???
Gondolom kell célszerszám. Mik lehetnek a buktatók, mi a legegyszerűbb folyamat, és hogyan kell vissza rakni???? Elearn már elolvasva, de én a gyakorlati tapasztalatokra lennék kíváncsi.

Előre is köszönöm, ha valaki válaszol.

Köszi,akkor ugy lessz.

Halihó,

Kezdő Alfásként első olajcserém. Jó csavart szeretnék letekerni a teknő aljáról? Nagyon nem akar engedelmeskedni... egy belső kulcsnyílású csavar...persze a képet nem tudom beszúrni...

Szia,

Én egy pápai kulcsmásolót találtam aki távirányítós, 3 gombos (szinte eredeti bicskakulcs) kulcsot tud csinálni, de nem olcsó, 45 ezerért. Ha érdekel megadom az elérhetőséget. Ha a közelben laksz akkor a legjobb mert a kocsi is kell hozzá, kb 30 perc alatt megvan.

Párban! ;-)

A kipuffogót!
A csövön eredetileg volt egy bilincs, azon egy konzol ami egy (azt hiszem) 8-as csavarral volt a szilenthez csavarozva. :-)

Szia

Esélyes, h a body computer vmelyik része meghalt. Érdemes lenne beázásra utaló nyomokat keresni, mert ezek a berendezések nem kifejezetten csipik a nedvességet.

Sziasztok.
Lenne egy kisebb problémám. 2 hete kb olajat cseréltem,azóta a computer lekapcsolt világításnál azt írja kiégett a féklámpám,felkapcsoltnál pedig,hogy az egyik tompított. Mindkettő rendben működött.Ezen kívül mikor balra indexelek olyan sebességgel jelez a kis nyíl mintha kontaktos lenne,viszont a lámpa megfelelően villogott egészen máig. Ma azt vettem észre,hogy baloldalt hátul minden lámpám megszűnt világítani,mint az index mint a menetfény.Gondolom ez nem lehet az,hogy véletlen egyszerre kiég minden egy oldalon.
(147,1.9 JTD)

Sziasztok!
A vezermuszij szettben levo vízpumpa nem tomiteses. Rosszat vettem vagy ezt tenyleg pasztaval kell feltenni?

én arra tippelnék, hogy a turbó már nincs a toppon, de sok más oka is lehet. Bízd rá valakire, aki ért a diagnosztikához.

sziasztok!
1,9 jtd 8v kipufogó alacsony fordulaton hirtelen gázadásra fekete füst a visszpillantóban, szépen húz de míg fel nem veszi a fordulatot kormol, mi az oka.
Nem csak 3-4-5 ben hanem ha lámpánál gyorsulni akarok a sportos gázpedál kezeléskor fekete füstpamacsok jönnek elő, normál vezetésnél nem füstöl???

Köszi a visszajelzést neked is Indi! :)

http://www.kulcsmasolas.com/immobilizeres-kulcsok-masolasa/category/15.html
Itt próbáld meg. Ha jól tudom ezek gyári kulcsok negyed áron mint a szervizben. Ha odamész hozzá is tanitja az autóhoz.

Sziasztok! A 156 topikban már tárgyaltuk, de hátha itt többen jártok :) a szituáció hogy van egy 156 '05 sw-m, amihez csak egy sima kulcsom van, nem a távirányítós. Az autóban benne van a kp-i vevő egység a jobb hátsó kerékjárat felett, tehát tudná a távirányítós nyitás/zárást, de nincs ilyen kulcsom :( az álmom, hogy valahol készítsenek nekem egy távirányítós kulcsot. kulcs másolás, immo chip klónozás vagy feltanítás, távir. feltanítás a gyári rendszerre. Nem szeretnék közel százezret otthagyni egy márkaszervízben, de univerzális kp-i zár egységet is kerülném ha lehet. Bárki tud olyat, aki foglalkozik ilyennel kérem ossza meg velem! Bármilyen véleményt szívesen meghallgatok! Köszönöm!

"115 lovas 1.9 JTD"

Sziasztok! 156-os 1.9 8v-ből a hűtő jó 2.4 20v-be?

szia. ez gyári, mindenki ezt veszi, én is. után gyártott nem is létezik. üdv

Tutto! :) Ez jó hír! Köszönöm!

13 hónap 18ekm működik, nincs vele problémám...

Még annyi kérdés, hogy mikor tetted be és hogy muzsikál? :)

Ez igazán kecsegtető, mert én 55-ért találtam, ami azért 10-zel több ugye. :)
Remélhetőleg valóban ugyanaz, amit a gyár is beépít és megbízható lesz!

Köszönöm szépen Jules!

Én ilyet vettem:
vezérlésmódosító

SZiasztok!

Nos egy kivétellel mindent sikerül lassan megrendelni, viszont vezérlésmódosítót nem találtam ott ahonnan a többit rendelem, így nyitott a piac.
A kérdésem, hogy honnan és milyet érdemes rendelni? Felújítókészletet nem akarok. A gyári lenne gondolom az igazi.
Mit javasoltok? Keressek rá a neten és amit találok rendeljem meg, vagy menjek be az első márkakereskedésbe és rendeljem meg ott?
Amúgy ezeket találtam:
http://fiat-selenia.hu/category/alfa-romeo/147/1-6-ts-aca/vezerles-acau
http://albaalkatresz.hu/vezerlesmodosito-alfa-romeo-145-146-147-155-156-166-gt-gtv-spider-p-29.html
http://www.autotorino.hu/vezerles-modosito/alfa-romeo-vezerlesmodosito/vezerles-modosito-alfa-romeo-147-1-6-ts-detail

Előre is köszi!
Gyimi

Tény, h én a gyári cikkszámokat néztem az eperben, utángyártottakat nem. a gyári is skf ha minden igaz.

Köszi! Lehet mindkettőt agyat elhozom és összenézem. Bár attól még zavar, hogy minden alkatrészesnél úgy van írva az évjárat, hogy a drágább jó 2001-2010 közöttihez, míg az olcsóbb (ami ugyanaz a márka pl SKF) fele annyiba kerül és azt csak 2004-2010 közé írják. Nyomatékkulccsal felkészültünk :)

Asszem nincs semmi különbség 2001-2010ig a hátsók között. Agyat kell cserélni amúgy, nem csapágyat. és tudomásom szerint 320 Nm-rel kell a muterkát lehúzni utána, szal készüljetek fel egy nagyobb méretű nyomatékkulccsal is ;)
Itt lehet puskázni: fiat eper

Sejtheted hogy ezzel kezdtem :) De sajnos csak az fl előttire hoz méreteket az fl utánira nem. Pontosabban csak egyet ami 1mm-t eltér. De sajnos nincs több adat :( Ráadásul mintha az évszámokból az derülne ki hogy az fl előtti csapágy jó az fl utániba míg visszafelé ez már nem igaz. Úgyhogy tanácstalan vagyok.

miért nem nézed meg mondjuk a Bárdi Webshopban,hogy melyikre mit hoz. Ott vannak méretek stb.

Megkérdezem másképpen is. A 2004 előtti 147be be lehet tenni a 2004 utáni hátsó kerékcsapágyat. Vagy esetleg fordítva?

Nincs mit. 😊

Vettem, köszönöm! :)

Nem hinném, hogy bak volna... bár hasonló érzés. Szerintem a motorvezérlésnek kellene valami átmenetet biztosítani a két üzemmód között.. Motorfék és hajtás között, de köszi az ötletet, utána nézek.

Tud valaki olyan klímást, aki megoldja a régi ('95 előtti) klíma töltését?

Én a helyedben 4:3 arányban adagolnám. Mármint 4 liter Paraflu és 3 liter deszt.víz. Legalább is a 155-nél 8,3L a hűtőfolyadék kapacitása és azt 5:3 arányban kevertem a Paraflu javára. :-)

Akkor még egy kérdés.
A hűtőfolyadék max. kapacitása 6,9 liter. Ezt megtaláltam. És azt is, hogy Paraflu kell bele. A kérdés csak annyi, hogy ezt milyen arányban kell a desztvízhez adni?
Csak hogy mennyit kell venni egy újrafeltöltéshez a paraflu-ból.

Köszönöm előre is!
Gyimi

Valaki tud segíteni, hogy mi a különbség 147-nél a hátsó kerékcsapágy között? A 2004 előttihez dupla annyiba kerül mint a 2004 utánihoz. Mit tud az fl-es hogy csak fele annyi hozzá a csapágy? És miért nem lehet feltenni egyiket a másik helyére? Más is változott?

ohh... elnézést a figyelmetlenségért!

Köszönöm a visszajelzést és a segítséget! :)

szép napot mindenkinek! :)
Gyimi

Valaki esetleg ezügyben?

Van olyan hogy hol jó hol nem? (De főleg nem)