Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

tegyük hozzá - te szinte mindenki válaszát provokációnak tartasz ! :DDD

"Kifejtettem a véleményem egy olyan multicégről, amely elsősorban csak és kizárólag az eladásokból tud megélni." Nos, akkor ez a Michelinre ugyanúgy igaz, mint a Bridgestone-ra, right? "és kérlek te helyettem ne feltételezz semmit, én sem teszem ezt veled..." Én csak kibontom azt a gondolatot, amit te félbehagytál. Például ha valaki leírná hogy Montoya szándékosan ment bele Raikkönenbe, és ezért egy g.ci, akkor ő azt feltételezte hogy Montoya direkt veszélyeztet másokat, hogy nem érdekli a csapat eredménye, hogy a saját eredményét is feláldozza csak hogy másnak árthasson... ezek mind benne lennének az eredeti állításban. Legfeljebb az illető nem gondolta végig, amikor leírta. "Akkor mit állítasz: hogy érdekli őket a biztonság, vagy hogy nem?..." Ez szerinted elképzelhetetlen? Igen az, de nem emberi érzelmekből, hanem hideg számításből és üzleti érdekből adódóan elképzelhetetlen..." Itt a válasz mintha nem lenne összhangban a kérdéssel. Egyébként meg nem értek vele egyet. Először is filozófiai okból: mindent visszavezethetünk az önérdekre, de én ebben sosem hittem (mondhatjuk, hogy mindenki azért szereti az anyját, mert az neki jó, szóval egy önző g.ci?) . Másrészt az USA-ban nem lehet viccelni a kártérítési perekkel. Harmadrészt a mérnöki etika több évtizedes műfaj és épp az USA-ból ered. A hetvenes években gyárottak egy autót, a Ford Pintót. Ennek volt egy kis baja: az üzemanyagtartály túl közel volt más alkatrészekhez, és a gyár már a forgalmazás kezdetén rájött, hogy ebből tűzesetek lehetnek. Ki is találták, hogy egy védőlemez beépítésével elkerülhető a baj. Ezek után kiszámolták, hogy (hasraütésszerű számok) 20 dollárba kerül a lemez, 1.000.000 autót akarnak eladni, akkor az 20.000.000 dollár kiadás. Viszont ez a hiba várhatóan csak néhány tucat autónál fog előfordulni (a többit nem törik úgy össze), várhatóan csak 10 ember fog bennégni, ezek családjának ki kell fizetni 500.000 dollárt fejenként, az még mindig csak 5.000.000 dollárt - tehát nem építették be a lemezt. És több ember bennégett. Szóval amióta ez nyilvánosságra került, már nem lehet az etikát különválasztani a mérnöki munkától. "Szakmai érvek? Miért mi a szakmád??? :-O" Ez hogy jön ide? Nem tudok tojást tojni, de megmondom, hogy melyik a záptojást. Ha érted a párhuzamot. "Pocskondiázni valakit? Ferrarit / Scumachert dícsérni járok ide? Mi van? Miről beszélsz? Hol láttál te ilyet tőlem??? Na erre várom az erős példákat, mert te most nagyon összekeversz valakivel..." Én max. egy olyan emberrel kevertelek össze, aki el szokta olvasni azt, amire válaszol :D Ugyanis én ezt írtam: "Természetesen ha te úgy döntesz..." Ez egy szabad döntés, bármikor meghozható. Most például szakmai dolgokról beszélgetünk. Valakivel ezt nem lehet megcsinálni. "Ha esetleg csak és kizárólag a szokásos hangvételben és stílusban tudsz válaszolni erre a postra, akkor kérlek inkább ne tedd..." Olvasd el a tegnapi-mai termést, és válogasd ki belőle kérlek, hogy ki milyen stílusban foglalkozott a másikkal... vagy úgy érted, hogy ne vegyem át mások minősíthetetlen stílusát? Hát, ha sokáig provokálnak, nem garantálom hogy nem vágok oda én is egyet-kettőt.

IC! "...Arról beszélek, hogy ha te az egykiállásos taktikából feltételezed hogy a Michelin nyomására történt (nem pedig az optimális taktikáért), akkor ebből egyenesen következik hogy a Bridgestone-nal ugyanez a helyzet. Hiszen olyan eset természetesen nem képzelhető el, hogy az egyik gumigyár színtiszta taktikából dönt egy megoldás mellett, a másik pedig mindenféle alantos érdekből..." Én nem feltételeztem semmit. Kifejtettem a véleményem egy olyan multicégről, amely elsősorban csak és kizárólag az eladásokból tud megélni. De épp ennek következtében hajlandóságot kell mutatnia olyan irányba is amely nem a pillanatnyi érdekeit szolgálja cserébe hosszútávon jövedelmező... és kérlek te helyettem ne feltételezz semmit, én sem teszem ezt veled... "...Nem, te azt állítottad, hogy a Michelin szarik a pilóták biztonságára. Én meg azt írtam, hogy ez elképzelhetetlen, és ez utóbbihoz bőségesen találtam alapot a te hozzászólásodban is. Akkor mit állítasz: hogy érdekli őket a biztonság, vagy hogy nem?..." "...Nem, te azt állítottad, hogy a Michelin szarik a pilóták biztonságára. Én meg azt írtam, hogy ez elképzelhetetlen, és ez utóbbihoz bőségesen találtam alapot a te hozzászólásodban is. Akkor mit állítasz: hogy érdekli őket a biztonság, vagy hogy nem?..." Ez szerinted elképzelhetetlen? Igen az, de nem emberi érzelmekből, hanem hideg számításből és üzleti érdekből adódóan elképzelhetetlen... "... Én szakmai érveket hoztam, maradjunk ezeknél. Természetesen ha te úgy döntesz, hogy csak a Ferrarit / Schumachert dicsérni és a vetélytársakat pocskondiázni jársz ide, akkor nem kötelező reagálni rá..." Szakmai érvek? Miért mi a szakmád??? :-O Pocskondiázni valakit? Ferrarit / Scumachert dícsérni járok ide? Mi van? Miről beszélsz? Hol láttál te ilyet tőlem??? Na erre várom az erős példákat, mert te most nagyon összekeversz valakivel... Ha esetleg csak és kizárólag a szokásos hangvételben és stílusban tudsz válaszolni erre a postra, akkor kérlek inkább ne tedd...

"Ha annyit kibírtak, akkor mit esett le a mikrofon mögött az álla az egykiállásos / kerékcserés taktikától ????" Ennek a kérdésnek az ellentettje: mit esik le az álluk le attól, hogy nem romlottak jelentősen (sőt, néha javultak) a köridők, amikor a tavalyi "konzerv" gumik helyett most három cserével, sokkal lágyabb gumikon mennek? Mindig elmondják, hogy igaz hogy kisebbek a motorok, de ezért könnyebbek is, meg kevesebbet fogyasztanak, meg alacsonyabban van a súlypont... mindez nagyon szép, de láthattuk 2001-től, hogy a konstruktőrök körönként néhány tized javulásért is vért izzadnak az autó fejlesztésével, a gumik meg simán hozhatnak 1-2 mp-t.

Pontosan, 2002-ben és 2004-ben ezerszer hallhattuk hogy "a Ferrarik másik dimenzióban autóznak". Olyannyira MS-drukker kommentár volt annak idején, hogy egyszer fel is jelentette valaki Palikot az Országos Rádió és Televízió Testületnél, hogy elfogultan közvetít MS javára. Az ORTT megvizsgálta a panaszt és úgy döntött, hogy MS dominált a futamon, ezért a kommentár is nagyrészt MS-ről szólt, tehát nem történt szabálytalanság. (Ennek nyugodtan utána lehet nézni, jogi fórumokon nyoma kell hogy legyen.) Azért vicces lehetett, amikor az ORTT Panaszbizottsága hirtelen felcsapott F1-szakértőnek :-)

"Írtam le egyetlen helyen is azt, hogy Bridgestone így vagy úgy? Nem! Akkor meg te miről beszélsz?" Arról beszélek, hogy ha te az egykiállásos taktikából feltételezed hogy a Michelin nyomására történt (nem pedig az optimális taktikáért), akkor ebből egyenesen következik hogy a Bridgestone-nal ugyanez a helyzet. Hiszen olyan eset természetesen nem képzelhető el, hogy az egyik gumigyár színtiszta taktikából dönt egy megoldás mellett, a másik pedig mindenféle alantos érdekből. "Ha figyelmesen végigolvasod én egy szóval sem állítottam az ellenkezőjét." Nem, te azt állítottad, hogy a Michelin szarik a pilóták biztonságára. Én meg azt írtam, hogy ez elképzelhetetlen, és ez utóbbihoz bőségesen találtam alapot a te hozzászólásodban is. Akkor mit állítasz: hogy érdekli őket a biztonság, vagy hogy nem? Az ellenvélemény feldolgozására való képesség pedig egy nagy adomány; éppen az Indexes múlt miatt mertem (és merem) remélni hogy rendelkezel vele. Én szakmai érveket hoztam, maradjunk ezeknél. Természetesen ha te úgy döntesz, hogy csak a Ferrarit / Schumachert dicsérni és a vetélytársakat pocskondiázni jársz ide, akkor nem kötelező reagálni rá. Láthatod hogy sokan vannak itt ilyen életfelfogással, és mégis nagyon boldognak tűnnek...

Ő ebben éli ki magát... Engem is betalált, nemegyszer, de szarni rá!! Ha nem foglalkozol vele, akkor megnyugszik. A Ferrariról meg főleg ne írj jót, mert állítólag ők játszanak össze az FIA-val és ezért ilyen szar az F1!!

Mert nem akart kockáztatni! Inkább a biztos 4 pont, mint a bizonytalan 5!! :-))))

Ugye, hogy nem adták az interjút!!! Nem mertem beírni, mert azt hittem, hogy csak a nagy örömködésemben maradtam le róla!! :-)))))))))) Mocskos rtlklubbb...

De hogy On is legyen! "...Például a Williams-nek és a Toyotának, akik Bridgestone-nal mentek egy kiállással? Gondolom, a Bridgestone nekik fizette ki azt a pénzt, amit beszedett a kétkiállásos Ferraritól :D ..." Írtam le egyetlen helyen is azt, hogy Bridgestone így vagy úgy? Nem! Akkor meg te miről beszélsz? "...Az egyik szavaddal megcáfolod a másikat :D éppen mert NEM jótékonyságból élnek, nem engedhetik meg maguknak hogy ne menjenek végig az autóik, hisz ez bevételkiesést jelent. Ezért "kénytelenek" biztonságos gumit csinálni..". Ha figyelmesen végigolvasod én egy szóval sem állítottam az ellenkezőjét. Akkor most ki cáfol meg kit?

...még annyit, hogy természetesen most cáfolj meg és böngészd át az ósszes fórumot, hogy mikor is szóltam hozzá a vitáitokhoz, mert te ezt is biztos sokkal biztosabb forrásból tudod és én simán hülye vagyok mert már megint nem tudom mit beszélek...

Ja és rednááá,rednááá,hööööö.

Ja ezt ÁKInak akartam volna.

OFF IC! Azt hiszem, hogy eddig sem ezután sem szóltam bele ebbe a gyermteg beszélgetésbe(?) ami itt ment. Miért van benned az a késztetés, hogy bármi is legyen az, ami nem a te billentyűzetedből származik, azt meg kell cáfolni, bele kell kötni és kimondva vagy kimondtalanul is le kell hülyézni a másikat??? Mi a fax van veled??? Ha nem ismernélek még az indexről, azt hinném, hogy egy 68 éves nagypapa vagy, akit a saját gyerekei is utálják, azért ő is utálja az egész világot... ON

Ne sírj.Én se sírok.Ühm,ühm,ühm.

Basszus a könnyeimmel kűzködtem!

Nagyon kemény, szomorú és megindító :((

Gyerekek.Azt hallottátok,hogy PALIKNAK van 1 308-as-a.Már mint Ferrari.De lehet,hogy csak KACSA

Paliknak "hivatalból" vagyis üzleti okokból jobb lenne, ha a ferrari +közelítené a rönót, mert akkor többen lennének a magyar versenyen....

Azért ez nem mindig volt így. Amikor Schumi+a Ferrari nyert állandóan akkor nekik szurkoltak. Mindig annak drukkolnak aki éppen nyerésre áll. Fogadjunk, ha Schumi behozná a hátrányát akkor egyből ő lenne megint az isten.

Gyerekek,1 üveg Wisky után már a szineket se látom.Bocs.

Megszokhattuk már a FERRARI utálatukat!!!! :-((

Színezd át kékre, sárga motorháztetövel :-)

És igen,igen,igen...

Ja és Alonso meg végül is megmentett 4 pontot mert olyan jól terelgette a DÁCSIÁT,hogy az csak na.

Az ugye teljesen véletlen, hogy amikor Alonzó lebög, akkor elfelejtik kiírni a pontverseny állását és véletlenül pont most nincs idö megvárni az interjúkat a teljesen elfogulatlan ertélelklubb kanálison...

Kicsit túlfújta azt a gumikérdést Palik Lacika - mert szokás szerint hülye. Tavaly 73 kört tettek meg a gumik, gond nélkül - igaz csak Bridgestone. :) Ha annyit kibírtak, akkor mit esett le a mikrofon mögött az álla az egykiállásos / kerékcserés taktikától ???? Ja és elismerésem IC-nek, aki biztosra merte venni a hétvége előtt MS győzelmét ! ;)

Érdekes átmászkálások vannak ott a pályákon!!!

"Szerintem a Michelin nem kevés lóvét fizetett azoknak a csapatoknak, akik 1 cserére vállakoztak, mutatva ezzel a Michelin megbízhatóságát..." Például a Williams-nek és a Toyotának, akik Bridgestone-nal mentek egy kiállással? Gondolom, a Bridgestone nekik fizette ki azt a pénzt, amit beszedett a kétkiállásos Ferraritól :D "Azt meg nekem senki ne mondja, hogy nem érdekli őket a bevétel és első szepont a pilóták biztonsága... Aha persze... Jótékonyságból éll minden mamutcég..." Az egyik szavaddal megcáfolod a másikat :D éppen mert NEM jótékonyságból élnek, nem engedhetik meg maguknak hogy ne menjenek végig az autóik, hisz ez bevételkiesést jelent. Ezért "kénytelenek" biztonságos gumit csinálni.

Szomorú felvételek....

Szerintem a Michelin nem kevés lóvét fizetett azoknak a csapatoknak, akik 1 cserére vállakoztak, mutatva ezzel a Michelin megbízhatóságát... Gyanítom a tavalyi fiaskó után nem kicsit csappant meg a forgalom a tengerentúlon. Azt meg nekem senki ne mondja, hogy nem érdekli őket a bevétel és első szepont a pilóták biztonsága... Aha persze... Jótékonyságból éll minden mamutcég...

Na ezt a kérdést Coulthard megválaszolta,47 kör után jött ki cserélni:-))

Nagyon kemény aki segíteni akar a lángok közt a pilótatársának ... Meg aki kettészakad ! Ott előtte a pályamunkás épp megúszta ...

"Szegény senna volt az utolsó aki meghalt?" A pilóták közül igen, de verseny közben azóta meghalt több pályamunkás is (2001-ben Monzában és azt hiszem 2002-ben Ausztráliában).

Igen az volt ugye a fekete hétvégélye a F1-nek...mert azon a hétvégén 2en halltak meg!:((( Látszik,hogy vannak olyan balesetek amik után bevezettek új biztonsági intézkedéseket!

Wazzeg ezek nagyon durvák:( Szegény senna volt az utolsó aki meghalt?

:))))))

Na jó, a vége csak vicc, de az eleje az tutter, hogy így kezdődik!! :-)))

Ha a Ferrari VB lesz idén, akkor: -leszoksz a cigiről -leszoksz a piáról -leszoksz a drogokról -felhagysz a csajozással... :-)))))))))))))))))))

Újabb humor morzsa? De jóóó!:) Bár most jogosan van ilyen jó kedved!:) Van egy fogadalmam, majd elmesélem!:)))

Hogy mondod? Mit ne csináljunk? Ne "eflejtsük"??? :-))))

Ilyenem is van. Csak hogy ne eflejtsük, honnan, mikor indultunk!:)
1. Ascari-é ('52), 2-3. Fangio-é ('56) 4. Sumié

A fanatista mindenedet! :-))

Itt nemsokára 8-as lesz! :)

Na véééégreeee!!!! FORZA FERRARI!!!!

Kellett is már ez! :-)

Remélem ők is kaptak ma ennyi + önbizalmat!! :-))) Rég nem láttunk ilyen sima futamot.