Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

hali egy kis segitség kéne, haver kocsit akar venni, meg is találtam itt csak épp a tulaj nem vezetett blogot és 2009ben járt itt utoljára, ha ismerné valaki az autot vagy a tulajt szivesen venném az infot a kocsi előéletéröl

tulaj

kocsi

Szerintem nem úszik olajban a veztengely, ha mondjuk minimum szinten van a nívó pálca (?) de lehet, hogy téves gondolatmenet, valaki javítson ki legyen szíves, ez érdekelne engem is.

Nekem a Shell 10w60-at is ette, de kizárólag autópályán. Városban egy grammot nem fogyaszt, semmilyenből.

ON

Ezt egy kicsit boncolgassuk már, mert érint és érdekel is a téma. A kevés olaj hogyan koptatja el a vezérmű tengelyt?
Az olaj tipusa érthető is(10w-40 vs. 10w-60), de a mennyisége? A gyári selenia-t nekem nagyon ette. A castrol 10w-60-at próbáltam utána, az sem volt egy verőfény. A shell-ből viszont majdnem fele annyi kell neki, mint az előzőekből.
Bár ez már másik topic sztem.....

Nem, nem Castrol, a Racing a gyári olaj!

Sziasztok.

Érdekelne egy 164 2.5TD. Szeretném megnézni. Mire kell odafigyelni? Mi az amit mindenféleképpen meg kell néznem? Mik az intőjelek? Mennyi km bírnak ezek a motorok? EZ egy 94-es évjáratú.

Köszönöm

Az Alfa JTS fényévekkel jobb mint ami a 159-ben lakik

végül is mihez képest drága? ahhoz képest hogy igazság szerint egy láncos autó azért láncos hogy ne kelljen cserélni benne :) bár ez az opelre nem igaz semmilyen formában sem :P

De nem amiatt fogy L. A kevés olaj miatt inkább, de leginkább az is 1 következmény.

sajnos tényleg sok jts-nél elfogy a vezérműtengely biza a nem bele való olaj miatt vagy a kevés olaj miatt

felejtős ez az opel blokkos nem egy jó fejlesztés :( kettő vezmód, vezérműlánc stb...

/csak mert sokan és sokat emlegetik állítólag. több bizonyos helyen is./

Ebben a kaszniban majd 2mp-vel rosszabb a 159 gyorsulásra, amiből arra következtetek, hogy dinamikában sem jobb. 156-ban 10lityit eszik, ezt 12-re saccolom rosszabb menetteljesítmények mellett.

Én úgy tudom, hogy ez típushiba, első generációs JTS-ben, sok a főtengelyes. A másodikban már más a főtengely.

2.0 jts-ben van vezmód, bár nekem eladáskor még a gyári volt benne 150k km után.
4 gyertya, és természetsen TS blokk, csak a hengerfej más, misem bizonyítja jobban, hogy bontott TS olajteknőt tettünk fel rá mikor lekarcoltam. Olajat eszi minden körülmény között, kivéve a Castrol 10-60-ast nem ette nálam. A 156nál a fészliftes modellbe és a GT-be már egy második generációs JTS került, 4 lambdás, talán euro4-es.

Nos megnéztem ezt a vasat. Nem kellett volna...
- j.e. lámpabúra törött
- összes féktárcsa vállas, betétek cserések
- futómű kopog csattog, nyiszog
- centrál nem műxik, csakúgy mont az utasoldali ablak, az ABS, a klíma
- motor erőtlen , szinte egy TS szintjén van, nem pörög, vánszorog az autó
- bal hátul sérült, még a kipuff is behajlott
- váltókar szarrá kopva, j.e. ajtó kárpitja messze kopottabb mint a műszerfal
- szinte az összes elemen karcok, húzások
- bal hátsó ajtó zárt állapotában ujjnyi rés a karosszériánál
-küszöbön és a j. visszapillantó alatt felütötte fejét a rozsda
- gumik cserések (wanli)

Alkudni sem alkudtam. Mikor elmondtam, hogy erre qrva sokat kellene költeni még meg is sértődött a tulaj b.nője, pedig a srác rendesnek tűnt, most eyg 159-est vett! Mindenesetre élmény volt benne ülni és kell egy ilyen újra, csak NEM EZ!

Erről tudtok valamit?

telefonba azt mondták,hogy váltó,motor,futómű hibátlan..node,mit is mondott volna egy kereskedő..:D
ha elmennék megnézni,mire figyeljek oda?