Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

viszont nekem olyan gondom van, hogy a középső tekerentyű, ami a ventilátort állítja, egyszerűen nem működik, OFF állásba se lehet rakni..:(

Ennek mi is örülünk...... :-)

Nakem csak akkor csinálja a halványodást, ha -15 fok van, akkor is csak induláskor. Be leeht állítani a fényerősségét külön éjjelre, külön nappalra. Próbáltad már azt állítgatni? Mert a lámpa felkapcsolásakor behalványul ennek a default beállításakor.

Naná, hogy megyek.......

gratula ;)

Kééész az autóóm. Hurrá!:)

Ferke, látom neked is új belsős a géped. Te nem tapasztalsz olyat, hogy a fedcomp kijelzője elhalvanyodik ha mar eleggé be van melegedve az autó? Nekem van olyan hogy jóformán semmit sem látni az adatokból. A szervízben meg semmit sem tudtak rá mondani. Kicsit bosszantó!

ÍME a lényeg! [img1] Érdemes megnézni a légszűrő belsejét! Majd elgondolkozni azon, hogy a berakott tube/cső milyen formájú és mi a célja az AFM előtt! Megjegyzés: BMC VAS (mosható) direkt légszűrő Alfához, nem értem miért Opel motort mutogatnak?

ÍME a lényeg!



Érdemes megnézni a légszűrő belsejét! Majd elgondolkozni azon, hogy a berakott tube/cső milyen formájú és mi a célja az AFM előtt!

Nem valószínű. :( Ígérgetem a Nősténynek egy ideje, hogy megyünk Bp-re, meg tanulni is kéne megint...

Kösz, megnézem otthon nekem mennyiért produkálták.

Megköszönném a gyárit. Kiváncsivá tettél mennyire jó árakat tud az a bizonyos hely.

Megint szarakszik a lap.

A felső hamarabb adja meg magát.

A felső hamarabb adja meg magát.

A felső hamarabb adja meg magát.

Igen, ott, de nem tudom még, hogy ez kell-e nekem, meg kéne nézetnem, mi kopog annyira, inkább valószinű, hogy az alsók. Melyik szokott inkább szétmenni előbb?az alsó, nem?

Köszi az infot. Gyárinak utánanézek, az utángyártott: vezműszij 6000, feszítő (ami jobb mint a gyári, mert nem műanyag, hanem fém görgős):20e, vezető 5e, gen.szíjfeszitő 12e, vezető 4e. holnapra tudom a gyári árát is, ha kell.

Hasznaltauto.hu-n talaltad? :) Már néztem énis.

A következők árát tudom: vezérműszíj-14.955.- Ft, vezetőgörgő-7.667.- Ft, szíjfeszítő-24.653.- Ft, meghajtószíj- 5.715.- Ft. Az árak a miskolci Fiat szerviz árai.

Bandi bátyó! Nem ugrassz le Te is szombaton??

Az bizony.

Azért utána még lejöhetnél! :) megüykn majd bowlingozni! igazából úgyis az lesz nagyobb program! Legfeljebb majd hazafelé jössz velünk konvojban :)

Erősítsetek meg. Ugye ez a felső lengőkar?

Én sajna 12-ig dolgozok........

Srácok! A szombati talira ki jön Bp-ről??? Sprinter kollégával azt beszéltük, hogy a 6-os út mellett a Savoya parknál, az OBi parkolóban kéne ütközni úgy délelőtt 10 körül, onnan fél 11- 3/4 11 felé indulnánk szépen konvojban a paksi találkahelyre! Megoldható lenne, hogy aki szeretne ebben a formában levonulni,az e-mailben jelezze nekem?!!! Jó volna tudni, hányan leszünk, kikre számítsunk... Üdv: Thomika

Érdemes megpróbálni :-)))

Munka után megcsinálom. Colos szerint nem fogom, mert nincs is szerszám a garázsban, meg nagy lusta vagyok. :-)))))

Igen ezt javasolják az 1.6 TS-hez .-))

Egy biztos, hogy az air intake (miért hívják ezt rezonátor háznak, mivel az air intake=levegő beömlő) tuning a Squadra Tuning oldalán is fenn van! Az megint más kérdés, hogy mi a helyzet a direkt szűrővel! Az biztos, hogy megnézve a BMC oldalát az ott látott direktszűrők alakja, belső szerkezete is magáért beszél! Nem egy nagy cső, hanem bizonyos méretekn belül tágul a levegő cső felé!

én is kivettem a tölcsért de nincs tossz tapasztalatom. szerintem rosszabb nem lett sőőt fent jobban megyeget.. :)

Arra kíváncsi vagyok a direktszűrő, kontra, tölcsér kivételre mit írnak!? :-)

Gordon! A Sqadra-nak mi a véleménye arról, amit Mike írt! Megkérdeznéd!?

Na a lényeg. Ezt akartam kérdezni. Csak már az éhségtől kábulok. -> Akkor a tölcsért visszarakom és még a rezonátorház helyett a V6 szívócsövet bent hagyom. Ez nem is kérdés na mindegy. Most kipróbálom így.

Na ezt akartam kinyögni :-)))

Mike-35 ezt megfogalmazta :-))

Aha. OK!

A csocsi által írt szívócső = tölcsér.

Na ez jó kérdés. Pont ezen gondolkodtam az előbb elég keményen, de a végeredmény az lett, hogy megfájdult a fejem. :-))))

Akkor tölcsér vissza és a szívócső maradjon?

Nekem alacsony fordulaton nem akar úgy menni, de azzal előtte is gond volt. A számítógép szerint az LMM cserére érett már és gondolom ez attól van. Nekem 4000-5000 körül jól megy. Sőt szerintem jobban mint a tölcsér kivétel előtt. Az is igaz, hogy én majdnem egyszerre dobtam ki az összes cuccot így külön-külön véleményt nem tudok mondani. Laikus vagyok ebben a témában, de nézzünk egy direktszűrős autót. Abban hol van a rezonátor ház? Hol van a tölcsér? Sőt, hol van az egész légszűrőház? Akkor most kivegyük vagy sem az a tölcséres biz-bazt?? :-)

Állítólag 1.6-nál a szívócsövet bent kell hagyni. Mike-35 is kivette próbaként, de neki Piri az autószerelő mondta, hogy bent kell hagyni .-))))) Próbáld meg visszarakni, hogy akkor mit mutat :-))

Nekem annyi a változás, (ami negatív, nem tudom mitől van, de azóta amióta kijött belőle a cucc) Néha megtorpan az autó 3000 fordulat alatt. Szerintem nem tetszik az autónak a dolog. :-(((( Úgy hogy az lehet visszakéredzkedik nekem is. De lehet a szívócső a felelős. Nem tudom, majd kiderül.

Na akkor kiváncsiságból: 1.9JTD vezérműszíj, feszítő, vezető, hosszbordás szíj, feszítő vezető, főtengely végén lévő szíjtárcsa mennyi. Gyáriban.

Jó az a 7 körüli.

Milyen 80ezres? Jó lenne.

mert 1.6 és 2.0 között nagy a különbség, és motorra válogatja a tuning, mint minfden tuning! :)

Tudomásom szerint Moltibnek sincs bent és mégis oké. Mszabikát kérdezd meg vele kapcsolatban. Biztos tud mondani róla valamit :-)) Mike-35 is kivette, igaz ő nemrégen, szerinte is lejjebb jobban húz a gépe .-)

AFM= légtömegmérô

Nézem, néztem, tesztelgettem, nyomtam neki erősen és ÍME a végeredmény! Szerintem alacsony fordulaton jobb, míg a szokásos 4-5000-es fordulaton rosszabb! Nem akar úgy húzni a kocsi! Írtam a Squadra Tuning-nak, kikértem a véleményüket! Nos, szerintük vagy egyenlő a teljesítmény, vagy (és ők inkább ezt tapasztalták) rosszabb lesz a teljesítmény! A tölcsér alakú cucc funkciója, hogy az AFM (nem tudom mi?) olyan levegő mennyiséget kapjon a méréshez aminek az áramlása neki kedvező, valamint a légszűrő végén a levegő turbulenciáját csökkentse! Szerintük egyáltalán nem javasolt a cső kivétele, míg az air intake egyértelműen javasolt csere! Ma vissza fogom rakni a tölcsért!