Sziasztok! Volt egy kis gondom a vízhőfok mutatommal,de "megjavult" viszont talán a szétkapott középsőbox miatt az órában a világítás ( 6 és 9 "óra" között) picit halványabb pici "koppintásra" visszajött,de már kb 2 hete nem akaródzik,gondolom az órában van a kis led ami világít,nem tudom hány lehet belőle,esetleg valaki bontott már szét középboxot és cserélt led et ???
Köszi a választ.
Természetes, hogy megnézetem, nagyon idegesít, hogy mi okozza. A visszajelzés miatt nem nagyon mertem vele messzebbre menni, nehogy idővel leállítsa a motort az elektronika. Bár nem tudom csinál-e ilyet egyáltalán, hasonló gondom még sose volt a géppel.
Hamarosan megjön a kábelem az ebay-ről, alig várom, hogy rádugjam a gépet a laptopra.
Én is csak hazajöttem a munkahelyemről vele, az 2 km, meg a szerelőmig mentem egyet az 20 km volt. Pug-al Alfacityben voltam már végdob nélkül. Kínszenvedés volt az út. :)
Úgy egész hangos, az tény. Én is használtam kicsit hátsó dob nélkül (azaz benne volt a csomagtartóban), mert átkorrodálódott a dob előtt a cső. Hosszú távon már bántó a hangja.
Milyen gyári rendszer? Milyen véggel? :-D
Nekem az van. Csak szörcsögött a lyukon. :-D
Ja, kati már nem lesz. De amúgy gyári minden. Utálom, ha hangos.
Értem, amikor már elküldtem mobilról a hsz-t már leesett. :-D
Görbét rajzolok én is. A fogyasztás meg...az meg nah. Vegyen mindenki Lupo 4L-t vagy mit. Menni meg amúgy se megy. :-D
Gyújtás ráadás után kiírja, hogy "Scheduled Service Expired" ezt nem írja be hibának menet közben. Azért, mert világít a lámpa, használható a gép, feltéve, ha nincs menetsabilitási probléma. Persze, mihamarabb meg kell nézni, hogy mi aktiválta..
hibakódot általában nem dob,ha nincs bent a kat,csak ha nézed a lambda jelet,akkor kicsit érdekes görbét tud produkálni :D illetve többet is tud enni,meg nem is megy annyira :D
Nálam ilyesmi nem játszik, valami más lesz, lehet csak valami kontakt hiba vagy valami pillanatnyi kiesés okozza. majd pár indítás után meglátjuk törli-e a hibát.
Remélem semmi komoly így Karácsony előtt!
"rossz csillapítónál a hozzávaló rugó nem tudja igazán megtartani a magasságot"
Ez - mint nálam is kiderült - nem csak a Nivomatra, hanem a sima változatra is igaz. Én a helyedben továbbra sem erőltetném a NM-ot, csak akkor ha nagy terheléssel használod az autót. (Nem egy cartársról olvastam az Alfistin, akik simára váltottak.)
Volt időm utána olvasni itt a fórumon, meg a neten. ( 2010 körül láttam ezzel foglalkozó témát itt) A Monroe Nivomat rendszerénél azt írták (a munkahelyemen megvolt a link, itthon meg nem találom a googlen :( ), hogy rossz csillapítónál a hozzávaló rugó nem tudja igazán megtartani a magasságot. Tehát valószínűleg rugót is kellene cserélnem a csillapítókhoz, vagy Nivomat csillapítót kel belerakni.
Ma az ősöktől hazainduláskor a kijelző valami Motor controll system failure, go to dealer szöveggel köszöntött (ha jól olvastam hirtelen). A motor ugyanúgy járt, nem vettem észre semmi változást. Húz is ahogy kell meg minden. Tudom, hogy ki kéne olvasni, de most sajna nincs kézügyben notebook meg program. Nemtom, de nekem még sose jelzett szervizintervallumot. Az hogy jelentkezik? Nem az ba...a így az anyját? Korán reggel kellett volna vele vinnem a fatert kórházba, de asszem így most marad a Lancia.