Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Mindent ki kell cserélni, a nyúlványt átalakítani+papírmunka.

Egyszerűbb szerkezet mint a ts. Tsnél le kell szedni a bölcsőt a kormánymű cseréjéhez, a boxernél nem. A motort is sokkal könnyebb kiszedni. visszatenni. Egy ts-t javítani sokkal nagyobb szívás mint egy boxert.

pb-mestertol nem várom el, hogy bővített mondatokba beszéljen mert az eddigi fórum olvasása után számomra egyértelművé vált, erre képtelen. Nem rosszindulatból mondom, pb neharagudj.

Akkor nem marad más mint várni...és spórolni
Azért köszönöm skacok.

Gázpalacktól ne várd hogy kifejtse :)
Az én véleményem szerint boxernek a kormányműve a nyúlványon megy át vagyis itt bukó a dolog a motor felfogatási pontok a bölcső is teljesen más és akkor kábelköteg meg még nagyon sok minden.. Nagyon nagy .opás magyarul :D

gondolkodtam LPG-ben de az is legalább 150ezer minimum, szerintem ennyiből megvan a dizelre csere is :-) nem?
bár bevallom tök hülye vagyok ezekhez a szervizes dolgokhoz. ezért is gondoltam hogy megkérdezem a kedves kartarsakat hátha valaki tud tanácsot adni.

Hát a boxerrel az a gond, hogy pl. más az első futómű, mint a dieseleknél vagy a TS-eknél. Azt is cserélni kéne. Meg (ez teljesen magán vélemény) olyan ritka jó állapotú az autód, hogy kár lenne szétszedni... Inkább szerintem LPG-ben gondolkodj ha a fogyasztás a gond.

ok hogy felejtő, de azért pár szóban megindokolhatnád miért is.
köszi.

Felejtő.

Sziasztok urak. Lenne egy érdekes kérdésem. Az én kicsikem ugyebár boxer motoros. Érdekelne hogy ha szeretném a motort dizelre cserélni akkor elég e a motort és a váltót cserelnem vagy mindent kikell cserélni? Érdemes belefogni? Mennyire drága mutatvány egy ilyen?

Köszönöm

Sziaztok Eladó az autókám. Akit érdekel az elérhetőségeim az oldalamon.

Köszönöm

pl

álló helyzetben nem fogja neked annyira felfújni hogy kemény legyen. Próbáld meg hibakereső habbal hogy kifúj e valahol. Wastegate nem nyit túl korán? Olaj bizonyos szintig normális, nekem is olajos de ez húz alulról is.

szia!! szerintem egy jó lakatos simán megcsinálja! nekem is voltak ilyen terveim, sőt képeim is vannak egy 146 ról amin már megcsinálták!

hello, vki aki jtd-s segithetnee..
rajottem h vmi nem ok az autommal, mivel multkor sikerult egy ugyanilyet vezetnem...
a turbo ott 1300-1400tol erezhetoen dolgozik, ugy ment mint az alom.. nem volt csippelve
nekemolyan , 2000-2200tol indul meg nagyon, szal lehetseges a turbo haldoklik...
de tudtommal akkor füstölnie kellene és nem füstöl, Turbocso is puha nyomas alatt... nem lattam lyukat rajta, de az alja olajos...intercooler? vagy normalis? LMM tisztitas? ki mit ajanlana.... egr kiutve...katalizator meg fennt van

sziasztok!! van valakinek 2db fölös gumija?? 195/50 méretben? nem baj ha nem sok van rajta már csak jó legyen:) kis pénzt is adnék érte ,de nem sokat! köszi:)

Sziasztok!
Ismét furcsa hangra lettem figyelmes az autóba ülve. :-((( Beindítóm az autót, adók neki egy kis gázt, finom zúgást hallók. Olyan mint ha az alapjárati motor letestel valahol.
Valaki találkozott már ilyennel? Ha igen, várom a megoldásokat a problémára. :-)))

Ma voltam gumisnál, hogy kiperemezzék a két hátsó sárvédőm(+ kicsit kijjebb is hajtattam volna), de azt mondták, hogy nem lehet, mert kiesik a doblemez egyből.

Valakinek valami ötlet, hogy lehetne megoldani?

Na vegre sikerült megcsinálni. A gázpedállal bepötyögtem az immókódot + megcsináltam 1kábel csatlakozást, és minden jó lett :))

Oké.Köszi a segítséged.

Pont azt készülöm kicserélni
Akkor addig ne nagyon használjam a gépet??

Sziasztok! Lenne egy olyan kérdésem, indítás után az autó kerregő hangot ad ki az mitől van??
145 1,4 TS 16v

Lehet, de a lényeg kivehető belőle.

Bocsánat hogy beleszólok, de én ilyenhez nem használnám a google fordítót mert nagyon beviheti a sűrűbe. Akkor már inkább a sztaki szótára szavanként.

Csak azt tudom írni, amit az Lőzőekben, fogod a manualt, a multimétert, és/vagy szkópot, aztán kezded Lőről. Ha pedig gondod van a manuallal, mert nem érted, akkor használd ezt.

Hát én is jobban szerettem vna 33 16v-t, de ez volt jóhelyen jó áron. Kocsin kívül minden hibátlánul működött. Nem tudtok valamit, amin elindulhatnék. Multiméterrel minden hibátlan. Manual angol, nem értem mit ír.

Ha valaki xereti a kihívásokat + lehete csinálni. Én biztos nem ezt az utat választottam volna.)

Tipikusan olyan átalakítás, ami papíron igen, de a valóságban nem működik. Vagyis lehet, h menni fog, de sose fog úgy működni, ahogy kéne, mindig lesz vele valami.

Nem minden kapja a vezérlőtől a testet, pl az immo sem onnan kap. Az a baj, h a vezérlőegység lett teljesen más autóba tervezve, nem a motor.

"Biztos nem test hiba, a vezérlő egységtől kapja a testet. Megkapja a direkt pozitívot, és a gyújtas pozitívot is."
A ki, mit, honnan kap lesz a probléma. Amúgy sokkal jobban jártál volna 1 másik tpusból(nem 45/6) való cuccokkal. Így sokat kell hebrákolni.)

Minden lehetséges, Ausztria lottó.) Leginkább goto manual.

Hát nem Sprintbe tervezték a motort, át is kellet alakítani pár dolgot. Biztos nem test hiba, a vezérlő egységtől kapja a testet. Megkapja a direkt pozitívot, és a gyújtas pozitívot is. Az elején jól működött. Ma is sikerült beindítani. Mikor azt hittem rájöttem mi a hiba, javítottam 1vezeték forrasztást, azóta sehogy nem tudom beindítani

Hát próbálom takarékosabb üzemre bírni :D

Jaj, hát te meg mit csináltál a szegény sprintből?:)

Az immot otthon nem lehet kiiktatni, még ha szakműhely csinálja, akkor is kérdéses az eredmény. Akármi lehet a hiba, akár egy rosszul elhelyezett testelés is lehet gond. Az a baj, hogy a sprintnek és a 45nek a motor mechanikáján kívül szinte semmi köze nincs egymáshoz.

Ja és fordulatszám jelet kap, a tekercsek megkapják a 12v-ot, az immobiliser is megkapja a direkt,és a gyújtás pozitívot is, valamint a testet is a vezérlőegységtől, és a gyújtáskapcsoló körül lévő tekercs sem szakadt. Gm-es vezérlőegysége van.

Üdv! Lenne egy nagy problémám. 95-ös évjáratú 145ból 1.6 boxer, átvarázsoltam a motort a Sprintbe, vezérlőegységgel, immobiliserrel együtt. 2 napig működött is minden, de csak a pótkulcsal. Aztán elkezdte azt csinálni hogynem indult, el, nem volt szikra, de az üzemanyag szivattyú dolgozott indítózáskor. Aztán nem tudom, hogy hogy de sikerült megcsinálni. Tegnap megint nem idult el, és azóta sem tudom megcsinálni, egyik kulcsal sem indul, és már a benzinpumpa sem dogozik, és szikra sincs. Tehát szerintem immobiliser hiba. Mit lehet ilyenkor tenni, hogy hamar gyorsan újra működőképes legyen? Valahogy itthon házilag nem lhet kiiktatni az immo-t? Vagy mi más lehet még a hiba oka? Előre is köszönöm a segítséget!