Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Végre volt időm el készíteni és lefényképezni:

hát ilyen lett.

szia, ezt az autót a TUNING&STEREO kiállításon fotóztam!!! akkor szerinted nagyon sok ember tévedésben van? az egy más kérdés,hogy ki tud ennyi pénzt beleölni, és az is,hogy kinek mi a fontosabb.

Ez a 156-os a múltkor ott volt az Alfa hifi versenyen. Akkor még nem volt kész teljesen, nem tudom most hogy áll. Mindenesetre érdekes szerkezet, van benne hangerő. És azok a 17-es MOMO GT-R felnik... Hűűűűűűűűű... :-)

én elismerem a mások ,,örületét" vagy ,,agybaját" és tiszteletben tartom. egyszerüen nálam a teljesitménynövelésen van a hangsuly. ha zenét akarok hallgatni -mert szeretem azt is- akkor leülök a kényelmes fotelomba felteszem az egérfüleimet becsukom a szemem és hallgatom a csodát legyen az könnyü vagy komoly zene. amugy elfogadom azt is hogy most ebben van a biznic. majd lesz más és akkor azt favorizálják. a világ már csak ilyen. én is azt csinálom amit épp megfizetnek.

Nálam a tuningot LEben és NMben mérik.A zenét sehogysem tudom tuningnak venni, az optikát még csak-csak,de csak akkor ha van mögötte teljesítmény.

Sokáig Én is így voltam evvel a zene dologgal,hogy minek az! A maradék pénzecskémet minden másra költöttem:snowboard,gyorsulás,motocross,stb.. Aztán egyszer csak kicsit hóbortokból lenyugodva most tavasszal úgy döntöttem a 156-ban legyen jó zene,mert szép és megérdemli! Elvittem régi barátomhoz aki már nyert 1 pár hangminőség versenyt,hogy nekem nem buszmegálló tüc-tüc zene,hanem valami nagyon finoman szóló dolog kell. Nem volt occsó,de valami élmény hallgatni! Volt olyan nap eleinte,hogy a házunk előtt parkoló kocsimban próbálgattam a különböző régi CD-imet kb.másfél órán keresztül.A szomszéd simán hülyének nézett,ahogy elégedetten vigyorogva ülök a verdában és parkettán mennek a régebbnél-régebbi zenék. Szóval mikor kész lett a zene a kocsiban 1 dolgot bántam nagyon,hogy nem hamarabb csináltattam meg.Mert állat yooo:)

Piri nick néven a társunk csinál éppen ilyen verseny autót. Nála érdeklődj én most kilépek. Egy 75 2000 ts-t turbósít a Magyar gyorsasági OB-ra.

Ja bocs hogy az éppen folyó elmélkedést csak így megtöröm. A témáról csak annyit hogy szerintem az audió csak pénzkidobás elég egy normáli fejegység négy normális hangszóróval és kész nekem ez a véleményem. Inkább költök külső belső szépítésre esetleg műszaki állapot javítására mint fölösleges sokszázvattos erősítőkre meg nagy bili hangszórókra szerintem semmi értelme. Gazdag gyerekeknek való szórakozás pénzt nemtudom hovátenni tipusú. Bocs ha valakit sért ezzel nem ez a célom kinek nem inge ne vegye magára.

Sziasztok motorfelújjítás előtt állok és arra gondoltam ha már hüvej dugót cserélek meg kellene turbózni az autót . :-))) Tudtok olyan embert aki 75ts motort turbósított már vagy esetleg segítene is ebben? Milyen dugó/ hüvely kell esetleg hajtókar , hengerfej bírja-e stb minden infó érdekelne.

Eredetileg azt is jelentette, csak ott van ez a "stb", amibe pl. az audio tuning is tartozik pár éve. Én sem vagyok különösebben oda azért, hogy kiugorjon a dobhártyám a zenétől menet közben, de mostanában, ha megnézel egy "tuning újságot", ott csak olyan "fél autó", amit nem vetnek szét a WATT-ok...
Ezeket én fényképeztem egy autókiállítás "tuning részlegén":

Mondjuk azt a pénzt, amit ebbe fektettek, én is inkább motor, meg futómű tuningra fordítottam volna... Volt egy ismerősöm, akit nemrég vittem haza, halkan szólt a rádió, a szemem sarkából láttam, hogy minden kanyar előtt görcsösen kapaszkodott, pedig csak lazán sportosan mentem, hogy élvezze egy kicsit, erre azt kérdezi félúton, hogy: "Zene nincs benne?":S Kérdeztem, hogy felhangosítsam? /Mintha nem tudnám miről van szó:)/ Erre ő, hogy tudod, +erősítő, mélynyomó,....... Itt nem az a lényeg, mondtam aztán ennyiben maradtunk.:) ...de azért tetszett neki az "utazás"...
Mostanában egyébként minden tuning, ami eltér a gyári állapottól. Nekem is tuningos a hátsó lökösöm, mióta lefejelte egy berlingo:)))

Ok. Az optikai nálam is belefér (az a határ). Én a zene azonosan egyenlő tuning gondolkodást nem birom megérteni. De mondom: biztosan velem van a baj. A műszaki szintentartás, szintrehozás az nálam javítás. Tuning nálam azonosan egyenlő a következőkből eggyel vagy többel: erősebb, gyorsabb, stabilabb, könnyebb, jobban gyorsul.

tuning : -motor tuning -futomü tuning -optikai tuning -stb. tulképp minde a gyáritol eltérö jobbitást nevezhetünk tuningnak kinek mi a fontos. alapvetően nálam is a tuning = menetteljesitmény javulás valamely modon.

Laus: Meg ne haragudj a kérdésemért? Ebben mi a tuning? Lehet túl öreg vagyok, de számomra az a tuning, ha az autó utána erősebb vagy jobb az úttartása. Egy sztori a közelmúltból: Árultam a 164 TB-t. Felhív egy fiatal, lelkes hang. Kérdi: - Tuning van benne? - Igen. Mondom. - Milyen fejegységgel? - :-((( Nem neki adtam el az autót. Mágegyszer: Nem Veled akartam kötözködni. Csak síííímán nem értem...

van még!

156-os tuljok,lehet csorgatni,
ezt tettem én is.

Bizony kár. A hétvégén pont arról eszeltünk egyik barátommal, hogy egy jó rugó és lengéscsillapító páros esetén, elképzelhető, hogy nem is veri olyan gyakran oda. Persze a 15 cm-es nyomvájú gázosabb. Nekem hullámos úton verte oda az orrát, miután belengett. Ez talán elmarad normálisan hangolt futóműnél.

Kár, hogy ültetés nélkül is oda lehet verni az alját. :-(

Cacho féle 166:



Széria:




Hát ez legalább 4 cm! A küszöb szpojler még alacsonyabbnak mutatja.

Faterom 166-osa alatt is Eibach rugók vannak és csúnyán lent van a gép. Szerintem legalább 4 centit ültet.

Forgalmi megmaradt, a kifogás az volt, hogy az oldalt az első ajtókon, és hátul a szélvédőn nem lehet fólia. És tényleg szabálysértés. És nem szeretnék még vizsgára menni, mert decemberig még van. És fizetni sem szeretnék, mert ilyen smucig vagyok a hatósággal szemben! Ja, és leszedni sem szeretném. Ez van... Úgyhogy egyszerűbb megoldásra lenne szükségem...

Nem ártana, ha elmondanád, hogy pontosan miért is jelentettek fel. Tudom, a fólia miatt. Forgalmit elvették? Ez max. szabálysértés. Nem olyan mint az alvázszám átütése vagy ilyesmi. Legrosszabb amit tehetnek, az kb. 30ezer pénzbírság, meg műszakira küldik az autót. Lekaparod a fóliát az első oldalsó ablakokról, és elmész műszakizni, a bírságra meg kérsz részletfizetést.

Segítsetek! A fólia miatt fel akarnak jelenteni! Nincs valakinek ismerettsége? Monoron állítottak meg, és a 2. kerületi kapitányságra küldik a feljelentést. Valaki!!!!!! Bármilyen megoldás érdekel!!!

Az Eibach közelítő csökknésre 30 mm-t ír. Ez kb. 40 lehet.

Arról nem is beszélve, hogy mivel a te autód nehezebb, mint a ti, ezért esetleg még lejjebb menne, mint 4 cm.

Szerintem a 30 is sok, legalábbis amit én láttam.

Eredetileg én is ezt a TI rugót akartam betenni. A 40 mm viszont sok. Most gondolkodom mi legyen. Lehet, hogy Eibach + 15 mm alátét.

Kösz, Gábor!

A gyári sport rugó 20 mm-t ültet és idén felment az ára. Drágább mint az Eibach. :-((

Nem tudja valaki, hogy a 166 Ti gyári sportrugói (by Eibach) ültetnek is valamit, vagy csak szinplán keményebbek? A telók ugyanazok, és külsőre a rugók sem különböznek.

Köszönöm! Megkaptam, ha minden jól megy, akkor még ebben a hónapban kicserélem.

Mail ment, És igen mindegyiket megtaláltam és elküldtem.

Szia Lacus! Sajna nem kaptam meg a mailed, de ha tudod, küldd el megint. Köszi

Beeep Neked asszem elment egy válaszmail.Ha nem kaptad meg,akkor bocs,de a mailbox.hu szarakodik..Szóval mi is csinálunk futóművet.Saját gátlót építünk át, keményebbre igény szerint rövidebbre.

Beeep Neked asszem elment egy válaszmail.Ha nem kaptad meg,akkor bocs,de a mailbox.hu szarakodik..Szóval mi is csinálunk futóművet.Saját gátlót építünk át, keményebbre igény szerint rövidebbre.

nekem a motorom km orája volt olyan, hogy a 140 es helyén egy kreszt volt a 150 helyén meg egy koporsó. ja és pirossal szinre fujva mint a motor, és mivel metál nem volt, utána aranyport kevertünk lakkba és azzal fujtuk le. egyébkét egy elöl hátul tárcsafékes etz volt. sokan megfordultak utána.

Swan! nekem is! nekem is! Sikerült meg találni a kilométer óráét is?

Eredetileg 33-hoz. Méretarányban pont megegyezik. Az enyébe készítettem.

Mail ment.

Hi! Ez eredetileg milyen AR-hez készült?

Leng a kezem jelentkezem!

Kinek igértem, hogy elküldöm a fehér műszerlap rajzát ha megtalálom? Jelentem meg van. Tegye fel a kezét akinek kell!

ettől féltem..:( akkor marad a hangja gyári.. ami persze nem rossz..

Úgy hívják a dolgot hogy Légmennyiség mérő és igen költséges ha tönkremegy... márpedig tönkrenehet

bagy bilstein vagy épp old-man-emu

ez igaz, de a kérdésemre így sem találtam választ.. igaz csak annyit értek az autókhoz, hogy hogyan kell vezetni és az autók az Alfával kezdődnek. :) lehet, hogy elkerülte a figyelmem a válasz, de ha létezik ez a hibásodás akkor veszélyes lehet a pénztárcára nézve is.. :(

Olvass vissza ezen, és az előző oldalon hosszasan taglaljuk a direkt témát.;)

sziasztok! ez az első napom itt, és szeretném megragadni ezt az örömteli alkalmat, hogy kérdezzek.. gondolkodtam egy direkt szűrőben a kocsimba, de az egyik tuningos eladó azt mondta, hogy nem javasolja az alfához, mert kinyírhatja a "levegő beömlő mérőt", vagy valami ilyesmit a szűrő előtt.. mi erről a tapasztalatotok..? ui.:hétvégén feltettem kipróbálásra egyet, de elég hangos lett nagy fordulatnál (ami nem hátrány)..

Valszeg a gátló nekem is Koni lesz, kb. ugyanolyan árban vannak az állítható gátlók, de akkor meg már legyen a Koni.

Nekem spec az ültetőrugók már bent vannak, és most keresek hozzájuk normális gátlót. Eddig az állítható Koni a nyerő. Darabja 33K. Szerencsérs csak hátul kéne cserélni egyelőre, elöl marad a régi. Ennél olcsóbban minőségit nem találtam. Ha valaki mégis tudna, az sikítson!

Na meg szervizelni is nehezebb utána. Kérdés, hogy ha a magyar utakon odavered egyszer ahhoz mit szól. Bár az ötlet nem rossz, de egy öregebb autóhoz aránytalanul drága lehet, ha az OFF Wagonra ennyi.