Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Kicsit most odafigyeltem arra, hogy mikor hogyan váltok. Amikor normál tempóban megyek "N" állásban akkor pl. a 3. fokozatban alapjáraton lehet közlekedni vele 25-30km/ó sebességgel és ha nem versenytempóban akarok indulni, akkor elég simán rálépni a gázra. Gond nélkül megindul az autó, semmi nyomatékhiányt nem érzek! 5.-ben az alapjárati gurulás kb. 45km/ó és ugyanúgy ráléphetek a gázra. Nem gyakran szoktam így közlekedni, mert sok a dugó, de ha nincs értelme (vagy nincs kedvem) nagyon gyorsítani akkor így teszek.
A fogyasztásra a dugók vannak a legrosszabb hatással , azon a héten amikor sok van belőle (Árpád híd egyik oldalról a másikra 20 perc) akkor 8,8 körül van. Amikor állatkodni akarok akkor van "D" állásban, vagy ha valaki emberkedni akar és megmutatom neki hogy miért jó az ALFA. A sportcomputerrel egy icipicit lassabb lett a kezdeti gázreakció, de az utánajövő érzés kárpótol.
Talán írtam, hogy 20.000 km van benne mióta belekerült a squadra cucc, és egy "normál" MiToval összehasonlítottuk. Mindketten mentünk a saját autónkkal és teszteltük hogy mit tud a két kocsi "N" illetve "D" állásban. Utána kocsit cseréltünk és ugyanazt az utat megtettük egymás előtt/mellett/mögött.
A konklúzió, hogy az én autóm megy úgy "N" állásban, mint a normál "D"-ben.
Az utolsó 20.000 km átlagfogyija 8,3 liter. Nekem tetszik.

Gratulálok, már megint az origo... Gyanítom ők ezentúl nem nagyon fognak tesztautót kapni :)

Amúgy a FAM helyében simán megszorongatnám a tökeiket...

Mennyit eszik neked városban ezzel a vezetési stílussal?

Az én autómban most van cca.33.000 km. Főleg városban használom, de igyekszem "alfás stílusban". nyomni. A motor még nem Multi-Air, de: annyira nyomatékszegény, hogy rendszerint 2000 f/p körül váltani szoktam, nem okoz gondot a tartós haladás ötvennel sem hatodikban :)

Ez nagyon tetszik! :-) Több ilyen válasz írás kellene a fikázós cikkekre.

De mit is várjunk olyantól, aki csak aláírja a papírokat, átveszi a gyújtáskulcsot és nekilódul az autózásnak?

:)) így kell !! :))

A cikk szerzője az "avagy" szó jelentésével sincsen tisztában. -> "Most azt kellene írni, hogy a konkurensek olcsóbbak, avagy drágábbak ennél, de nem olyan könnyű belőni ezt a szűk kört."

Katasztrófa ez a cikk!

Ezek az origosok megint égetik magukat.......kár, hogy egy felkészületlen b@lfvsz tesztelte!
Lehet nem a MiTo tehet róla, ha D-állásban nem működik a strat/stop :-)

Lassan el kéne gondolkodni, kit engednek tesztelni....bár, a húzzunk le bármit ami Olasz-hoz, passzol ha így írnak a MiToról....

Át kellett volna olvasnia a használati kézikönyvét, és megtudná, hogy ezer indok miatt nem kapcsolt be a S&S rendszer. Alacsony akkufeszültségtől kezdve vízhőfok, stb.

De az a duma h kifejezetten ciki a villamosmegállóban várakozók orra alá pöfögni... Én eddig erről nem tudtam, most zavarban érzem magam :D

Lehet, hogy akkor nem tudjuk jól. De valamilyen összetevőnek még lennie kell, amiért nem engedélyezi a működtetését! Olajhőmérséklet? Vízhőfok?
Lehet nem tette üresbe még, vagy gurult. Sok összetevő lehet, én el nem tudom képzelni, hogy csak úgy "magától" ne működne, véletlenszerűen!

Ja nem, szorri, az a GSI nevű váltásjelző cucc...a Start@Stopnak minden állásban működnie kell, ha be van kapcsolva.

De, D-ben a Start&Stop rendszer nem működik, csak N-ben és A-ban.

Még valami. Az egész Alfa Romeot fikázza azáltal, hogy szerinte az Alfákban a dolgok vagy működnek, vagy sem.
Ilyen bunkónak se adjon a FAM soha többet autót!

Nem úgy van, hogy a DNA kapcsoló függvénye a Start&Stop rendszer?

Húha! Tud ám az emebrünk! :DDD
"Dynamicban értelmetlenül keményre hangolt futómű"

Dynamic módban talán nem ez lenne a lényege? :P

És milyen jók azok az utak és fura, hogy nem kifelé dől! :)))

Nekem tetszik! Most, hogy van Juliska is, még inkább!! :)
De ezt a kanyargós-lejtős-hánytatós utat is szeretném végigvezetni :))

Alfa Romeo Mito az ausztrál bűnmegelőzésben

Nem mindennapi látvány fogadja majd Sydney rose bay-i negyedének gyalogosait a jövőben, ugyanis az ausztrál rend őrei speciális, rendőrségi célokra készített Alfa Romeo Mito-val járják ezentúl az utcákat. Ami azt illeti, esetleges autós üldözésekben nem éppen a Mito a legmegfelelőbb ellenfél a környék temérdek nyolchengeres modellje számára, ám a kis olasz nem is ezt a célt szolgálja majd. A Mitonak az utcai bűnmegelőzésben lesz fontos szerepe, amellyel más, komolyabb modelleket szabadíthat fel ezen feladat alól.

Így annyira nem tetszik! :-/

Viszont szép a színe!
Így nőnek az autók. A Juliska is -szemre- szélesebb már, mint a 156

egész batár autó ez a MiTo...

Idén sokkal több MiTo volt, mint tavaly! ;-)

Ráadásként most kettő nyereményautóból az egyik jelen is volt (Citibank), míg a másik csak matrica formájában (Agip)

Így a két GTA már egész hasonlít!

Ja, és a 186Le-vel állítólag 6 egykéttized másodperc alatt ugrik 100ra

Az egyik angol dealer "GTA Modifica" kitet kínál a 155Le-s Mitohoz:

- Tornado Blue szín
- Steinbauer chip: 186Le
- GTA első sárvédő rács
- Spax coilover futomű
- Yokohama Parada gumik
- Matricázás
- Ragazzon sportkipuff
- Grafit felni
- Karbon hatású visszapillantó



A kit ára szereléssel áfával 3000GBP, de darabonként is megvásárolható.

Jah, láttam én is ezt a linket, hátő, érdekes

Úgy néz ki, mintha gittelve lennének a szélesítések!
Remélem nem gondolták komolyan, hogy ilyen kombinációban megjelenjen, bárhol
A WBSK-s Giuliettánál poénból megjegyeztem a tökiylen szoknya toldatról, hogy közben tesztelik a GTA verziót, és lám-lám, a MiToé nagyon hasonló :)


A 200 db-os példányszámot keveslem. Szerintem 10 000 simán elfogyna belőle
Persze szigorúan egy színűben

Vagy mégse?

Csodás képek :)

Újságban láttam újautó árakat. Létezik, hogy a 155 lovas MiTo csak 3,5 m ???
Annak idején mikor kérdeztem, 5,2 volt :o