Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Bárdinál van ilyen szalag, valami 300 HuF körül.
A héten én is veszek pár tekercset.

Nincsenek véletlenek ;-)

Amúgy ehhez miccólsz?

az igaz, hogy kétféle van!
lehet a másik félében van csapágy, de nem hinném!
tán olyanok vannak, hogy hosszú nyakú, meg rövid nyakú!
de Marklar majd megmondja neked a tutit! :-)

enyém teljesen máshogy néz ki :)

én a helyedben nem adnám már el! szoptál már vele eleget! meg van benne egy csomó energiád (pénz + munka)!
inkább tennék bele egy gyári 3.0 V6ost mocit egy 164esből, vagy meg egy olyat, ami Nato-nak van! ... egy V6 Tb-t! :-)

nem jött össze ma a V6 eladása! :-( ;-)
egyik szemem sír, a másik meg nevet!
tudniillik az V6om AF-es alvázszámú, aminek ma már nincs semmi lényege!
mégis ezen akadt fennt a csóka!
tetszett neki amugy a gép, csak "mé AF-es alvázszámú?" ?!
hát a f@szom tuggya!! fel is hívtam az előző gazdiját (Ferikét), tud-e ő róla vmit! szerinte ha jól tudja, akkor rosszul olvasható volt az eredeti alvázsszáma, ezért ütték rá az Af-eset!
érdekes, amikor én megvettem tőle, leszartam, hogy milyen alvázszámú! lényeg hogy V6! :-)

ma kicseréltem a 4. hengernél levő kipuff.szelepemelőtőkét!
elvileg a novemberi hengerfelújítás következtében kicserélték mindet, de a mostanában már egyre jobban csattogott, és ahogy szétszedtem beállítani a szelephézagokat, akkor látom, hogy ennek el van már verődve a teteje!
kár hogy nincsen csáposemelőm itthon, ha lenne, tuti magam csinálnék meg mindent ezen a VASon, lényegében eccerű az egész! :-)

ott a pont! ;-)

legalábbis az enyémben nem volt!
de 2 hete szereztem egy másik szervószivattyút, és abban sem volt! :-) akkor tehát ?
olyan a tűrése a tengelynek meg a háznak, hogy "fasza"!
csak egy spécibb szimering van az ékszíj felőli részen, hogy az OIL nem menjen el!!
én is hihetetlenül álltam előtte, amikor szétszettem!

nincs benneeeee!!!! ...mondoooom! ;-)

de, van benne, különben hogy bírná a kiképzést? :)

Afri nem azt mondta a múltkor, hogy a szervószivattyúban nincs csapágy?? :-)

Hát eyek nem a legjobb hírek! :-((

a f*szom kivan ezzel a kurva autóval. A fogaskoszorúból le van törve egy fog, bontottat kell vennem. A 2 hónapja szerzett szervószivattyúnak meg szarrá ment a csapágya. A vízpumpa könnyezik, az is új kell. a kurva p*csába.... Mennyi az ára másfél tonna vasnak?

Én a helyedben ha megmarad a vas keresnék bele egy jó állapotú motort. Egyszerűbb lenne kompletten cserélni mint ezt gyűrűzni, akkor már a hengerfejeket is rendbe tenni stb, stb... Van most is egy a használt autón 150-ért. Egyébként Kari árulja, totalcar.hu-s Alfás srác, itt nálunk is tag. A kasznit meg kiárulni utána.

Tesa márkájú, a típusát nem tudom egy haveromtól kaptam őket majd rákérdezek nála.

Az volt.:)
Ez nem sima bandázs szalag, legalább is nem az amit mindenhol használnak. Ennek ilyen szőrös a felülete, nem olyan sima mint a textil bandázsszalagnak. Ha egymásra tekered nem is tapad hozzá a második réteg.

Nahhhhh!
Mindenki abbafejezheti a nyafogást az autójával kapcsolatban... :)
Én jártam megint a legrosszabbul.. :S

Ugye már egy ideje rendetlenkedik a gép..(asszem tavaly novemberben jelentkeztek az eső nagyon apró tünetek) Torpan, megszívja magát, mostanában már erőtlen is lett, 5 hengerezett, csattogott a hidrotőke (vagy szelep)
Diagnosztika mindent rendbentalált, ez volt asszem 2 hete, nagyon kevés időm volt foglalkozni vele.
Gyanakodtam trafókra, kábelezésre, termosztátra.
Teganap átvittem a műhelybe, óriási szenvedések árán, alig akart menni.
Ma kiszedtem a trafókat, az egyik volt gyanús, a többi mind jó elöl/hátu egyaránt. A gyertyák szintén nem voltak kormosak, egyedül a szivócsonk volt belül borzasztó benzinszagó.
Belenéztem a gyertyafészkekbe és olyan fura dolgokat láttam. Mintha összefüggő olajsár lett volna a dugók tetején, de nem egyértelmű.
Hirtelen támadt egy ötletem, ha jók a trafók, jók a gyertyák, csak leszakadt egy szelepvezető, gondoltam..
Hát mérjünk kompressziót! Ezután jött a feketeleves, a döbbenet:
legjobb hengerben 7,5(!!) a legrosszabban 6,4, a többiben 6,8!!!!!!! Hoppá..

Na ez az amit nem tudok hova tenni.. Olajat soha nem ette, olajnyomás mindig volt.
Azt mondták ott szervizesek, hogy gyűrű tört el, vagy nincs a helyén. Esetleg anno rosszul let összefűzve, ilyenek.
Most nem tom mi lesz.. Épp ma hívtak hogy bontanak egy 24V 164-est, kicsi pénzért eladó a motorja. Kérdés mi a kicsi pénz?
Meg aztán hamarosan amúgy is fiatalabb kocsit akartam venni, addig meg van most egy alkalmi autó amit nagyon apróért meg tudnék venni..
Nem akarok most már több pénzt beletolni ebbe.. Legalábbis egyenlőre.
Tehát apró pénzért akár vihetik is ha úgy van, akár a másik motorral is..
Nem tudom, több forgatókönyv is lehet.
Hát ez van

Úgy néz ki beválik a dolog.

Akkor bejönnek a tanácsaim?

Végre kezd jó idő lenni, neki is álltam a kárpitokat lebontani. Kezdenek megszűnni az idegesítő nyiszogások. Minden élre ahol érintkezik a kárpit raktam ezt a textiles ragszalagot. Az ajtó olyan masszív lett, még a hangja is más amikor csukódik. Tettem a rossz patentok helyett újakat is. Levettem a fél műszerfalat is, főleg a kesztyűtartó nyiszogott nagyon. Fiatalodott a belső 10 évet:))

Akkor lesz helyette túrós Lancia? :-)

Alatta biztos, hogy nem viszont fölötte igen! Bár nem mindegyik! ;-)))))))))

Jófajta Csikóscikk :)

És rohadjonmeg, tényleg gyászkeretes a körmöm most is :P

volt már benne, még a régi gombával.... az sem mutatott semmit a régi gombával...
de lehet, majd megpróbálom azért az új gombát is a régi egységgel...